火车轨道衡自动取样系统和翻车机联锁改造方案.docVIP

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火车轨道衡自动取样系统和翻车机联锁改造方案

火车轨道衡自动取样系统与翻车机联锁改造方案 工艺背景:1、翻车机重调后退接车,将火车向前牵引至摘勾位(车皮上榜位);2、重调前进翻车位,走出5m后给自动取样系统允许采样信号;3、自动采样系统接到允许采样信号后,磅房确认车皮对位后通知采样系统可以采样,采样人员点击开始采样,自动采样机开始自动运行,4、自动采样系统取样、制样、大车小车回归原位结束后自动给允许重调后退接车信号。5、翻车机重调后退接车进入下一个循环。 问题点一:翻车机从重调后退接车至下一个循环周期后退接车时,自动采样系统整个循环未完成,解锁信号不能及时给翻车机,造成翻车机后退接车延时,降低翻车平率。 改造方案:1、自动采样系统在设定取样(一般为3次)结束;2、1#、2#取样探杆提升至上限位、并且没有下降命令,给翻车机解锁信号。3、此方案实现功能:比之前解锁信号提前约15S。保证在翻车机一个循环周期后立即进入下一个循环周期。 目前自动取样机给翻车机重调允许后退接车连锁图: 改造方案:自动取样机给翻车机重调允许后退接车连锁图 Q1.5为输出给翻车机重调允许后退接车允许信号;DB2.DBW204为实际取样点数;DB2.DBW206为设定取样点数; 检修中心中和料场 2014年8月20日 系统运行中 自动状态 不在手动状态下 自动取样机取样结束,系统停止 解锁信号时输出 结束自动解锁 手动强制解锁 有拨车机信号 无拨车机信号 手动状态 设定取样点数 自动取样点数 解锁信号输出

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