桥面桥台防水技术交底.docVIP

京 福 高 速 铁 路 工 程 技 术 交 底 书 工程名称 ：新建京福高速铁路工程 施工合同段：HFMG-07标 编号交底内容 桥面、桥台防水技术交底 单位工程名称 后门山大桥、碌葵1号大桥、碌葵中桥、碌葵2号大桥、碌葵3号大桥、赤门特大桥、谷园村大桥、谷园村中桥、、马坑尾特大桥 施工单位 中铁十七局集团 里 程 交底日期 2012.06.07 交底地点 二分部会议室 概述 1.1工程概况 二分部所辖的后门山大桥、碌葵1号大桥、碌葵中桥、碌葵2号大桥、碌葵3号大桥、赤门特大桥、谷园村大桥、谷园村中桥、马坑尾特大桥共84片梁，2个实心桥台，11个挖方内桥台，5个矩形空心桥台。 1.2防水构造 （1）桥面防水构造：防护墙外侧电缆槽中采用防水涂料类防水层加保护层，防护墙内侧（除轨道底座板外）采用氯化聚乙烯防水卷材或高聚物改性沥青防水卷材加保护层。保护层与防护墙及电缆槽竖墙接缝处采用聚氨脂防水涂料封边，封边宽度不小于8cm。桥面防水构造见图1。 （2）桥台台顶防水构造：桥台台顶防水构造同桥面防水构造。 （3）桥台台身防水构造：台身两侧面及背面涂刷聚氨脂防水涂料。 图1 桥面防水构造图 2.防水材料质量控制要求 为保证桥面防水工程的质量，要求在材料质量控制方面采取如下措施： （1）工程所用的材料如高聚物改性沥青防水卷材、聚氨酯防水涂料等均应符合《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》的要求。 （2）材料进场时，应分品种、批次提供产品合格证、质量检测报告及施工操作规程。 （3）见证随机抽样送检测单位进行复验，复验不合格的产品，不允许用于本工程。 3.施工工艺 3.1砼基层面检查处理 （1）防水层施工前应先对基层面进行验收，基层应做到平整、无尖锐异物、不起砂、不起皮及凹凸不平现象；平整度的要求：用1米长靠尺测量，空隙不大于3mm，空隙只允许平缓变化，每米不应超过一处。 （2）桥面基层应无浮砟。浮灰、油污等，同时防护墙根部应无蜂窝、麻面。 （3）如采用防水涂料粘贴剂及高聚物改性沥青基层处理剂，涂刷防水涂料或高聚物改性沥青基层处理剂时基层应干燥。 （4）如采用水泥浆粘贴剂，应对基层进行湿润检查，如太干燥应对基层进行表面湿润；如遇雨季施工，只要雨停表面无积水即可施工。 3.2桥面防水施工 桥面防护墙外侧电缆槽中采用聚氨脂防水涂料防水层加保护层；防护墙内侧（除轨道底座板外）采用氯化聚乙烯防水卷材或高聚物改性沥青防水卷材加保护层；保护层与防护墙及电缆槽竖墙接缝处采用聚氨脂防水涂料封边，封边宽度不小于8cm。 3.2.1氯化聚乙烯防水卷材施工 （1）备好防水卷材、粘结剂、圆形拌合桶、220V电源、手提式搅拌器、量具、剪刀及刮板等。 （2）粘结剂的配制 ①水泥粘结剂的配制 水泥：42.5级普通硅酸盐水泥，禁止使用过期水泥。 水：清水。 水泥浆粘结剂的配比：水泥100kg、水30kg、专用胶粉120g、增强剂800克。 配比方法：先将胶粉倒入清水内搅拌5~8分钟，再加入增强剂搅拌2分钟，再加入水泥搅拌约10分钟即可使用。 对配制好的水泥粘剂应4小时内使用完，超过4小时禁止使用。 ②聚氨酯防水涂料的配制 防水涂料由甲，乙两种组份组成，使用时必须按产品使用说明进行配比，每种组分的称量误差不大于±2％。配制时按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器，并充分搅拌使其混合均匀。搅拌时间3~5分钟。 （3）防水卷材铺贴应按顺水方向，从低到高，从下往上，泄水管口应先做防水附加层，附加层卷材厚度不小小于0.5mm（不含无纺布）。 （4）铺贴防水卷材时，粘结剂应做到涂刮均匀，厚度应控制在1.2~1.5mm。搭接处两层防水卷材之间的粘剂厚度不得小1mm。 （5）防水卷材铺贴时，应边涂粘剂边铺贴卷材，同时用橡皮刮板在卷材上部来回刮实。严禁有起鼓、起泡等现象，卷材铺贴应做到平直，卷材的搭接应用聚氨脂防水涂料或水泥基胶粘剂进行密封。 （6）防水层完工后，在胶粘材料固化前不得在其上行走或进行后道工序的作业。 （7）当梁的跨度大于16m时，允许防水卷材向搭接一次，搭接宽度不得小于120mm；单线梁横向应采用2幅卷材，双线梁横向采用4幅卷材，横向搭接宽度不得小于80mm。 （8）质量检查：对铺贴的防水卷材应及时进行质量跟踪检查，可用肉眼观察其是否有空鼓、起泡、翘边等现象，如出现空鼓，起泡等现象应及时进行补救处理。每300~500㎡应做一次防水层与混凝土基层的剥离强度试验，保证防水层与梁体的粘结强度。 （9）铺贴防水卷材时气温不得高于35℃或低于5℃，超出其温度范围应采取相应措施。 3.2.2聚氨脂防水涂料型防水层施工 （1）现场配料：按生产厂家规定的比例准确称量，误差不得大于±2%。然后按照先主剂后固化剂的顺