XJ7高填方路基强夯开工报告(完结版).docVIP

XXX（冀豫界）段改扩建工程 强夯 工  报  告 XXXXJ7标项目部 2014年3月20日 一、工程简介 河北省高速公路XXX扩建XJ7标，全长5.98Km，起止桩号K298+820～K304+800。本合同段点夯的强夯位置均位于桥涵台背回填以外30m，满夯的强夯位置均位于桥涵台背回填以外45m。本合同段共有15座涵洞，3座桥，共计36个台背，去除8个暗涵的台背和两个已做搭板的台背，需强夯的共计26个，工程量为：点夯：31144.8㎡/满夯：46717.2㎡。 二、编制依据 1、河北省石家庄至磁县（冀豫界）公路该拓建工程设计图纸 2、《公路工程国内招标文件》范本2009 3、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 5、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 6、《公路工程标准施工招标文件》2009版 7、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 8、我单位施工类似工程所积累的相关经验 9、我单位现有的技术装备和施工设备能力。 三、投入设备及施工计划： 1、投入主要设备： 类型 （种类型号） 额定功率 吨位(t）或容量(m3) 产地 出厂日期 新或旧 数量 拥有租赁进场序 号 设 备 名 称 规 格 型 号 单 位 数 量 水准仪 台 2 三米直尺 个 3 全站仪 台 3、落距计算： 本工程设计夯击能分别为1000KN.M和2000KN.M，落距见下表： 机械名称 夯锤重量（T） 夯锤直径（m） 1000KN.M夯击能 落距（m） 2000KN.M夯击能 落距（m） 2000强夯机 18.4 2.4 5.5 11 4、施工计划： 根据总体施工进度规划，保证此分项工程如期完成，全线范围内软土地基强夯处理在2014年6月前完成。  四、高填方强夯处理施工方法： 由于本工程路线沿线路段填筑较高。为防止桥涵台背跳车，保证路基稳定性，对于高填方路基，正常碾压已合格的下路基顶面，采用强夯进行分层补充压实，提高地基强度、降低压缩性和工后沉降。强夯施工的方法： 1、设备要求 1）强夯施工采用带有自动脱钩装置的履带式的起重机，应在臂杆端部设置辅助门架或其他措施，防止落锤时机架倾履。 2）在起重机臂杆或门架上，采用明显标识标明垂直高度。 3）夯锤采用铸铁圆形夯锤，强夯前必须同监理人员过磅称量夯锤重量和测量锤底直径。 2、夯前准备 试夯：强夯施工前，在现场有代表性的场地上进行试夯，根据测试数据和强夯效果以确定强夯参数。 3、施工步骤 (1)施工开始前，将场地进行彻底清理整平，清除一切障碍物，保证起重机通行畅通，标明现场内的地下构筑物和管线，并采取必要的防护措施，确保施工过程中的安全。 (2)在整平后的场地上标出第一遍夯击点的位置，测量其场地高程。用石灰粉洒方格线标注夯点，第一遍夯点位置为（两夯中心间距）5m，矩形布置，第二遍夯点布置在第一遍夯点的间隙。 第一、二遍夯点点位布置示意图如下：    (3)起重机就位后，使夯锤对准夯点位置。 (4)测量夯前锤顶高程。 (5)将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平。 (6)夯击时，先夯第一排，然后夯第二排，依次顺序夯击完第一遍后，将夯坑填平，第二遍夯击时重复第一遍步骤，且与第一遍之间间隔时间为5d。夯点的夯击次数，以最后两击的平均沉降量不大于50mm为控制标准（可依强夯试验结果作适当调整）。 (7)强夯完毕后，用满夯将表面夯实，夯点以梅花行布置，夯迹彼此重叠搭接的d/4。 满夯点位布置示意图：  (8)对于高填方路基，当路基高度3≤H≤5m，采用2000KN.M进行强夯M，采用3000KN.M进行 河北省石家庄至磁县（冀豫界）公路改扩建工程 路基强夯处理原始记录表 承包人： 中交三公局第一工程有限公司 合同号：XJ7 监理人： 秦皇岛保神交通建设监理有限公司 编 号： 原表LJ09 工程名称 施工时间 起止 桩号 夯实面积 （m2） 记录人 夯机人 锤重（T） 落距（m） 夯点布置 测量人 夯前地 面标高 (m) 夯后地 面标高 （m） 标高差 (cm) 夯击 点编号 沉降量（cm） 总沉降量 （cm）