蠕墨铸铁制动盘内部缺陷的超声波检测.pdfVIP

现场经验 1 2012 1 铁道机车车辆工人 第 期 年 月 文章编号:1007 － 6042 (2012)01 － 0027 － 03 蠕墨铸铁制动盘内部缺陷的超声波检测 任好娟 姚荣文 郑小康 刘仕远 章文显 (南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 江苏常州 2130 11) : ， 摘 要 对铁道客车制动盘进行盘面铸造缺陷面积划分 选择超声波进行内部缺陷检 ， 。 测 并通过射线验证了超声波检测缺陷面积划分的准确性和可靠性 : ; ; ; 关键词 蠕墨铸铁 制动盘 内部缺陷 超声波检测 中图分类号:TG115 ． 28 + 5 文献标识码:B 640 mm ，内径为360 mm ，摩擦面厚为25 mm ，总质 1 概述 量为100 kg ， ， 两摩擦面之间有散热筋相连 结构复 。 。 、 目前我国铁道车辆绝大多数采用盘形制动 由 杂 缩孔 缩松等铸造缺陷是制动盘报废的主要原 ， ， 于列车在制动过程中 主要依靠盘面与闸片的压力 因 因此对此类缺陷检测的准确性将直接影响到产 ， 。 ， ， 摩擦将巨大的列车动能转化为摩擦热能 并通过盘 品的报废率 实际生产中 盘体在经过半精加工后 (24 ± 0 ． 5)mm ， 体内部分布的散热筋迅速将热量散逸到周围环境 盘面厚度在 范围内 此时要求对盘面 ， ( 1) 。 中 因此对制动盘 见图 的材质及内部组织要求 进行无损检测 。 ， 、 很高 国内采用的制动盘材质为蠕墨铸铁 外径为 常规无损检测方法主要有磁粉检测 着色渗透 檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪 ， 3 。 从以上分析可知， 起动和调速 其手柄位置的编码如表 所示 主司控器与速度设定控制器 3 表 主司控器手柄位置编码表 0 ～ 511， 的格雷码编码范围一致都是 所以当主司控 位置 十进制信号 牵引力或制动力 器格雷码编码器故障时则可使用速度设