船舶气囊下水2.pptVIP

船舶气囊下水 气囊下水简介 气囊下水前准备工作 船舶准备 坡道准备 气囊准备 绞车准备 空气压缩机 落墩操作规程 船舶按计算要求逐一填入气囊后立即适当充气，当船底离开墩木起应从舯部向艏、艉逐步拆墩木。 当船艏艉端的线型很尖瘦时，气囊与船底接触面积很小，应将气囊位置前移，取有利位置。 当船舶娓端底部离基线较高时， 气囊工作高度过大，使其抬撬力减 小太多，就应考虑将起重 气囊前移使抬撬力矩加大。 落墩操作规程 当全部滚气囊填人并已拆除全部墩木后，调整气囊内压力使船舶降至滚气囊滚动工作高度。 修造船时，若船舶基线离地面较高，可以建立临时中间平台落墩分两次进行，第一次为气囊在中间平台上工作 将船舶先从高墩落到低墩位置，然后拆掉中间平台再拆除全部墩木。 气囊下水布置 下水操作规程 清除船底下以及移船经过的所有场地上的一切杂物和影响、阻碍气囊滚动的障碍。 系船绳索将纹车动滑轮组系住。系船绳索应满足牵引力要求，并必须从艏部引入，捆绑在带缆桩等强力构件上,必要时还可捆绑部分或全船船体。 将船底下的墩木全部拆除，并按计算要求的间距填入气囊，最后使船舶重量全部承压于气囊上。 下水操作规程 随船下水的工作人员上船完毕，移去梯子、引桥等。 启动绞车，放出钢丝绳，使船舶借助滚动气囊的滚动向水域移动。 根据水域及坡道条件选择快速入水还是继续在绞车控制下入水。 将船舶拖靠码头。 回收所有气囊。 测量船舶舶舰吃水，井检查各舱有无漏水。 安全注意事项 绞车钢丝绳应具有足够的强度，并应对其进行定期检查、更换。绞车操作者必须持证上岗。 在船舶移动过程中，气囊应不断填入，必要时可停车填入。 停车必须缓慢，以减少因突然停车对钢丝绳引起较大冲击力， 落墩时，在同一横剖面上应先拆中间部分墩木，然后向两舷拆， 拆最后一只墩时，施工人员应在舷侧外进行，严禁人员再进入船底。 在靠舷侧处应安放部分松动的硬墩，待移船前最后时刻拆除。 安全注意事项 落墩过程应减少船舶对船底下气囊的突然冲击 施工人员应了解气囊的使用性能，充气操作人员必须站在气囊嘴的侧面。 移船过程以及入水阶段， 均应保证船舶的横稳性。 对尖瘦船舶，在其艏艉 部可加托架。 谢谢观看 气囊应按CB/T3795的检验规则经检验合格。气囊每次被用于船舶下水前应作无载充气试验，充气压力取该直径气囊工作压力的1.25倍。 滚动气囊之间的中心距应保证船舶结构强度，同时还应防止滚动气囊之间压叠在一起。 一般选用低速绞车，其放缆速度为9～13m/min。 计算下水船舶下滑力和绞车钢丝绳的牵引力。 在钢丝绳牵引力控制下，船舶移动速度不得大于6m/min，对于自重小于200t的船舶，移船速度可适当增加。 钢丝绳必须经常检查定期更换。 根据所需下水用气囊的总容量和充气的时间以及压力要求，选择空气压缩机型号。 空气压缩机储气罐应安装可调节的限压阀。 * * * * 船舶水线以下工程全部结束，尤其是水线以下的开口处工程及船底板和所有附件及补焊、焊瘤、焊疤等均应磨平。 船体外板上焊缝,修船时新增焊缝,必须经检验合格，并且通过密性试验。 船舶主尺度测量完毕，载重水线标志经检验合格。 船体外板油漆结束。 气囊从船台经过坡道滚动的道路应清洁 无铁钉等尖锐硬物。 坡道应平整 左右水平度不得大于80mm. 地面的凹穴应填平且地面承载能力应相对均匀。 坡道可以为泥地、沙土地、沙地或水泥地，但其承压力应大于使用气囊的工作压力的两倍以上。 坡道坡度应根据下水船舶的大小确定，一般应不大于1/7坡道全长范围内可由斜线、圆弧线等多种组合 但气囊在最低工作高度时船底不应触及地面。 坡道在水中应保持一定长度。