插电式混合动力汽车能量管理策略综述-重庆理工大学学报.PDF

第２９卷　第７期 重 庆 理 工 大 学 学报（自然科学） ２０１５年７月 Ｖｏｌ．２９　　Ｎｏ．７ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ） Ｊｕｌ．２０１５  ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７４－８４２５（ｚ）．２０１５．０７．００１ 　　编者按：近年来，全球煤、石油、天然气等不可再生能源大量消耗，由此引起的环境污染特别是汽车尾气污染越来越严 重，因此包括混合动力汽车、纯电动汽车、太阳能汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车以及采用其他能源（如高效储能 器）的汽车等在内的新能源汽车已成为汽车产业未来发展的趋势和目前的研究热点。为了更广泛、深入地展示国内外在 新能源汽车方面的必威体育精装版研究成果，《重庆理工大学学报（自然科学）》从本期开始，在“车辆工程”栏目中不定期推出“新能 源汽车”子栏目。特邀我国电动汽车研究领域的著名专家、中国汽车工程学会电动汽车分会秘书长、清华大学田光宇教授 为栏目主持人。该子栏目将及时报道目前国内外新能源汽车研究领域的新思想、新理论、新技术、新政策，以期为推动新 能源汽车的迅速发展作出贡献。 插电式混合动力汽车能量管理策略综述 谢海明，黄　勇，王　静，田光宇 （清华大学 汽车安全与节能国家重点实验室，北京　１０００８４） 摘　　　要：双能源驱动与机电复合制动是多种形式插电式混合动力汽车动力系统的共性基 础，灵活的能量来源形式与流动方向凸显了整车能量管理的必要性。针对３种典型形式的动力 系统结构，分析系统的工作模式及相应的能量流动方式，归纳出能量管理的核心问题；基于能量 分配的实际控制量是否由求解优化模型的结果给出的问题，将现有控制策略分为规则型控制和 最优化控制两大类，并对大多数策略研究的主要工作进行回顾，对比分析其优化效果与算法复 杂度；对部分控制策略进行仿真计算以检验其性能。以此为基础，提炼出插电式混合动力汽车 能量管理的共性难题，为今后的研究工作提供参考。 关　键　词：混合动力汽车；能量管理；动力系统结构；规则型控制；最优化控制 中图分类号：Ｕ４６９　　　　文献标识码：Ａ 文章编号：１６７４－８４２５（２０１５）０７－０００１－０９ ＲｅｖｉｅｗｏｆＥｎｅｒｇｙＭａｎａｇｅｍｅｎｔＳｔｒａｔｅｇｉｅｓｆｏｒＰｌｕｇｉｎＨＥＶｓ ＸＩＥＨａｉｍｉｎｇ，ＨＵＡＮＧＹｏｎｇ，ＷＡＮＧＪｉｎｇ，ＴＩＡＮＧｕａｎｇｙｕ （ＳｔａｔｅＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＳａｆｅｔｙａｎｄＥｎｅｒｇｙ， ＴｓｉｎｇｈｕａＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ１０００８４，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｗｏｅｎｅｒｇｙｓｏｕｒｃｅｓｄｒｉｖｅａｎｄｅｌｅｃｔｒｏｍｅｃｈａｎｉｃａｌｂｒａｋｅａｒｅｔｈｅｇｅｎｅｒｉｃｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓｏｆｔｈｅ ｐｏｗｅｒｔｒａｉｎｓｆｏｒｖａｒｉｏｕｓｔｙｐｅｓｏｆｐｌｕｇｉｎｈｙｂｒｉｄｅｌｅｃｔｒｉｃｖｅｈｉｃｌｅｓ，ａｎｄｔｈｅｆｌｅｘｉｂｉｌｉｔｙｏｆｔｈｅｄｒｉｖｉｎｇｅｎｅｒ ｇｙｆｏｒｍｓａｎｄｔｈｅｐｏｗｅｒｆｌｏｗｓｈｉｇｈｌｉｇｈｔｔｈｅｎｅｃｅｓｓｉｔｙｆｏｒｖｅｈｉｃｌｅｅｎｅｒｇｙｍａｎａｇｅｍｅｎｔ．Ｔｏｃｌａｒｉｆｙｔｈｅｋｅｙ 　　收稿日期：２０１５－０５－２１ 基金项目：国家“９７３计划”资助项目“分布式驱动电动汽车电源与电驱动系统能量管理”（２０１１ＣＢ７１１２０２） 作者简介：谢海明（１９８４—），男，湖北人，博士，主要从事插电式混合动力汽车能量管理研究。 引用格式：谢海明，黄勇，王静，等．插电式混合动力汽车能量管理策略综述［Ｊ］．重庆理工大学学报：自然科学版，２０１５ （７）：１－９． Ｃｉｔａｔｉｏｎｆｏｒｍａｔ：ＸＩＥＨａｉｍｉｎｇ，ＨＵＡＮＧＹｏｎｇ，ＷＡＮＧＪｉｎｇ．ｅｔａｌ．ＲｅｖｉｅｗｏｆＥｎｅｒｇｙＭａｎａｇｅｍｅｎｔＳｔｒａｔｅｇｉｅｓｆｏｒＰｌｕｇｉｎ