事故多发航段的安全可提高空间判别方法-江苏科技大学学报.pdfVIP

第３０卷第６期 江苏科技大学学报（自然科学版） Ｖｏｌ３０ Ｎｏ６ 　 ２０１６年１２月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＪｉａｎｇｓｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ）　 Ｄｅｃ．２０１６ 　　　　　　 ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７３－４８０７．２０１６．０６．０１５ 事故多发航段的安全可提高空间判别方法 １ ２ 谢保峰 ，胡甚平 （１．江苏海事职业技术学院航海技术学院，南京２１１１７０） （２．上海海事大学 商船学院，上海２０１３０６） 摘　要：针对目前航道内交通事故判别方法存在的不足，文中基于贝叶斯理论，建立了全贝叶斯安全可提高空间判别方法， 通过计算某航段的交通事故数与整个航道事故期望的差值来判别交通事故多发航段．差值越大，说明提高交通安全的潜能 越大．利用该方法对长江下游交通事故多发航段的安全可提高空间进行判别，并将结果与事故绝对数法、经验贝叶斯方法 和全贝叶斯方法的结果进行比较，证明了该判别方法最优．最后采用地点一致性、方法一致性和排序一致性 ３种评价指标 对４种判别方法进行评价，进一步验证了该方法为最优． 关键词：航段；事故；贝叶斯估计；负二项模型；安全可提高空间 中图分类号：Ｕ６９７　　　　　文献标志码：Ａ　　　　　文章编号：１６７３－４８０７（２０１６）０６－０５９９－０６ Ａｃｃｉｄｅｎｔｈｏｔｓｅｇｍｅｎｔｗａｔｅｒｗａｙｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｗｉｔｈｐｏｔｅｎｔｉａｌ ｆｏｒｓａｆｅｔｙｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔ １ ２ ＸＩＥＢａｏｆｅｎｇ，ＨＵＳｈｅｎｐｉｎｇ （１．ＮａｖｉｇａｔｉｏｎａｌＤｅｐａｒｔｍｅｎｔ，ＪｉａｎｇｓｕＭａｒｉｔｉｍｅＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｎａｎｊｉｎｇ２１１１７０，Ｃｈｉｎａ） （２．ＭｅｒｃｈａｎｔＣｏｌｌｅｇｅ，ＳｈａｎｇｈａｉＭａｒｉｔｉｍｅＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２０１３０６，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｏｏｖｅｒｃｏｍｅｔｈｅｓｈｏｒｔｃｏｍｉｎｇｓｏｆｃｕｒｒｅｎｔｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｏｎｔｒａｆｆｉｃａｃｃｉｄｅｎｔｉｎｗａｔｅｒｗａｙ，ｔｈｅｆｕｌｌ ＢａｙｅｓｉａｎｂａｓｅｄｐｏｔｅｎｔｉａｌｆｏｒｓａｆｅｔｙｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔｍｅｔｈｏｄｉｓｐｒｏｐｏｓｅｄｂａｓｅｄｏｎＢａｙｅｓｉａｎｔｈｅｏｒｙ．Ｔｈｅｈｏｔｓｅｇｍｅｎｔｏｆ ａｃｃｉｄｅｎｔｉｓｉｄｅｎｔｉｆｉｅｄｗｉｔｈｔｈｅｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅｂｅｔｗｅｅｎａｃｃｉｄｅｎｔｎｕｍｂｅｒｏｆａｓｅｇｍｅｎｔｗａｔｅｒｗａｙａｎｄａｃｃｉｄｅｎｔｅｘｐｅｃｔａ ｔｉｏｎｏｆｅｎｔｉｒｅｗａｔｅｒｗａｙ．Ａｓｔｈｅｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅｉｎｃｒｅａｓｅｓ，ｔｈｅｐｏｔｅｎｔｉａｌｆｏｒｓａｆｅｔｙｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔｉｎｃｒｅａｓｅｓ．Ｔｈｅｎｅｗｉ ｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｉｓｕｓｅｄｔｏｉｄｅｎｔｉｆｙｈｏｔｓｅｇｍｅｎｔｏｆａｃｃｉｄｅｎｔｏｆｔｈｅＹａｎｇｔｚｅＲｉｖｅｒｄｏｗｎｓｔｒｅａｍａｎｄｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓ ａｒｅｃｏｍｐａｒｅｄｗｉｔｈｔｈｏｓｅｏｆｔｈｅａｃｃｉｄｅｎｔｓｔａｔｉｓｔｉｃｓｍｅｔｈｏｄ，ｔｈｅｅｍｐｉｒｉｃａｌＢａｙｅｓｉａｎｍｅｔｈｏｄａｎｄｔｈｅｆｕｌｌＢａｙｅｓｉａｎ ｍｅｔｈｏｄ，ｗｈｉｃｈｐｒｏｖｅｓｔｈａｔｔｈｅｎｅｗｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎｉｓｔｈｅｂｅｓｔ．Ａｔｌａｓｔ，ｔｈｒｅｅｋｉｎｄｓｏｆｅｖａｌｕａｔｉｏｎｏｆＳＣＴ（ｓｉｔｅｃｏｎ ｓｉｓｔｅｎｃｙｔｅｓｔ），ＭＣＴ（ｍｅｔｈｏｄｃｏｎｓｉｓｔｅｎｃｙｔｅｓｔ）ａｎｄＴＲＤＴ（ｔｏｔａｌｒａｎｋｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅｓｔｅｓｔ）ａｒ