反循环钻孔桩技术交底.doc

寿 平 铁 路 工 程 技 术 交 底 书 工程名称 ：新建地方铁路寿平线寿光至广饶段工程 施工合同段：路桥一标 编号：201208 交底内容 反循环钻孔灌注桩施工技术交底 单位工程名称 分部工程名称 地基及基础 分项工程名称 钻孔桩 施工单位 山东省路桥集团有限公司 里程 交底日期 交底地点 拌合站会议室 交底内容：反循环钻孔灌注桩施工技术交底 附件：反循环钻孔灌注桩施工技术交底 交底接受人 交底人 审核人 监理工程师抽查 反循环钻孔灌注桩施工技术交底 一、技术标准 （1）新建地方铁路寿广线路桥施工一标招标文件、设计图纸。 （2）国家和铁道部现行施工技术规范、规程及标准。 （3）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）。 （4）《客货共线铁路桥涵施工技术指南》（TZ203-2008）。 （5）《铁路桥梁钻孔桩施工技术指南》 TZ322-2010。 （6）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）。 （7）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）。 以上技术标准要求不一致时以较高者为准。工程开工前有关技术人员及管理人员必须全面熟悉施工图纸和技术标准，严格按要求组织施工。 二、反循环钻孔灌注桩施工工艺 2.1反循环钻孔灌注桩施工流程 施工准备→测量放线→泥浆制作→埋设护筒→反循环钻孔灌注桩施工→检孔→清孔→下钢筋笼→灌注水下混凝土→检桩及压浆 施工工艺流程图如下： 2.2施工准备 施工主要管理人员和技术人员认真学习和熟悉设计图纸，核查设计图纸，充分了解设计意图和技术要求，详尽调查现场情况。 试验室对到场钢筋、水泥、砂、石等材料按照试验要求及频率进行自检，自检合格后报试验监理工程师检查合格后方可用于施工。 人员的组织和安排均己到位，施工现场技术管理及施工班组人员已进行了相应的岗前培训，施工的协调工作己做好。施工机械设备已配备到位且已检修调试完毕，满足开工需要。施工能满足各种机械设备的正常通行，人员和机械设备可直接进场作业。在灌注桩施工区内进行清障，平整场地并填筑工作平台，布置排水系统 2.3测量放线 机械进场前，组织测量人员利用全站仪根据已闭合的导线点进行桩位放样，放出位线，增设位控制桩并加固，控制桩位置选在不易移动和车辆压不到的地方。并报监理工程师审批。 开挖埋设护筒，护筒壁厚8㎜，护筒埋深270㎝，外露30㎝。护筒埋入后，从控制桩拉十字线，用线锤配合钻机调整护筒的偏位及倾斜情况。规范护筒允许偏差5㎝。护筒埋设好后拉十字线将控制点引在护筒上。将护筒周围使用粘性土用人工分层夯实。 护筒选用及埋设遵循以下几个要点： 筒内径比设计桩径大200～400mm。 埋设时，护筒中心的竖直线应与桩基中心线重合。 护筒埋置深度根据设计要求或桩位的水文地质情况确定。 护筒连接处要求筒内无突出物，耐拉、耐压，不漏水。 2.6反循环钻孔灌注桩施工 钻机就位后，复测校正，钻头对准钻孔中心，同时使钻机底座水平。开钻时低档位慢速钻进，以保证桩位准确性，在砂土层中应慢速、稠泥浆钻进,通过钻压、转速、泥浆指标等参数的调节来控制钻进成孔速度防止孔斜、缩径、塌孔等现象的产生。A 成孔质量检查 保证垂直度，成孔时注意三个方面：首先在开孔前必须检查钻头中心与桩位中心是否在同一铅垂线上，四方向检查调整，其次是随钻孔的延深经常检查孔位是否偏移（测量放样校核），第三是严格遵守操作规程，防止钻机晃动，保持钻进稳定。 B 孔深检查 根据图纸设计桩顶标高和护筒顶标高，计算出桩孔深度（桩孔深度＝护筒顶标高－设计桩底标高），当钻进接近桩孔深度时，用测绳测量孔深，然后放慢钻进速度直至桩孔深度。当达到设计孔深时即终止钻进，然后报请监理工程师检验。 C 沉渣测量 当桩深达到设计要求并经监理工程师检验合格后后，采用重锤法检查孔深。用检孔器检查孔径符合设计要求后，请监理工程师进行孔位、孔径及垂直度（采用钢筋笼检孔器检查）的检查，批准后开始第一次清孔。清孔时，应保持孔内水位高出护筒底部50cm。清孔后的泥浆比重1.1g/cm3左右，泥浆的含砂率应＜2％，应控制在17-20S。 D 孔径、垂直度检查方法 第一次清孔完成后，用验孔器（用外径等于桩的设计直径，的钢筋笼）进行验孔。。孔的倾斜度通过钻头在口位置及孔底位置量测砣绳偏移值计算出孔的倾斜度并报请监理工程师复查。钻孔灌注桩 序号 检验项目 允许偏差 检验频率和方法 1 混凝土强度 不小于设计 每根桩取三组试件 2 孔的中心位置（mm） 群桩100；单排桩50 全站仪：每桩检查 3 孔深 不小于设计 测绳：每桩检查 孔径 不小于设计 探孔器：每桩检查 钻孔倾斜度 小于%桩长 钻杆垂线法：每