尊敬的各位嘉宾女士们-2017中国民航发展论坛.PDF

万正峰先生： 尊敬的各位嘉宾，女士们、先生们、朋友们大家上午好！ 很高兴能够来到这里就综合交通枢纽建设这一议题与各位嘉宾 进行交流，下面我就郑州市在综合交通枢纽建设和国际物流中心 打造枢纽经济发展等方面的思考与探索，与各位进行分享。 大家都知道，郑州地处中华腹地，是中国第一人口大省河南 省的省会，现辖六市五区一县，以及郑州东区、郑州经济技术开 发区、郑州高新技术产业开发区，总人口将近1000 万人，2016 年全市的地区生产总值是8000 亿元，地方财政预算收入超过 1000 亿元，工业增加值3000 亿元，进出口总值546 亿美元。在 全国各省会城市中生产总值排第七位，财政排第六位，外贸进出 口在省会城市中排第三位。 郑州是“一带一路”批复的重要节点城市、跨境电子商务自 由实验区、中原城市群的核心城市，同时还是国家明确提出支持 建设的国家中心城市。尽管有这么多战略优势的叠加，依然改变 不了郑州是一个内陆腹地城市的现实，不沿海、不沿边，一条跑 道通蓝天，郑州的蓝天通道极大地助推了郑州的对外开放。 郑州新郑国际机场是全国八大枢纽机场和国家一类航空口 55 7000 岸，规划面积 平方公里，年旅客吞吐量 万人次，货邮吞 500 4F 吐量 万吨。投用了 级的平面跑道，拥有双跑道、双航站 楼和综合交通换乘中心，也就是郑州机场的航站楼内可以实现航 空、城际铁路、客车、地铁、私家车等多种交通方式的零换乘。 2013 3 年 月，国务院批复设立郑州航空港经济综合实验区。 这是国务院批复的首个以航空经济为主题的国家级实验区，中国 内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市以及中原经济区的核 心增长极。 第二方面，向各位嘉宾介绍一下郑州构建综合交通枢纽的情 况。近年来，河南省和郑州市充分发挥区位和交通优势，着力打 造国际性综合交通枢纽。首先是陆空衔接，提升现代铁路枢纽功 能，航空和铁路作为现代交通的主要部分，既存在着竞争，又相 - 辅相成，郑州着力构建空铁一体的现代交通体系。随着郑州 合 - 肥、郑州—重庆、郑州—太原、郑州 济南高铁的开工建设，形 成以郑州为中心的米字型网铁路网正在快速形成。航空、高铁、 城际铁路、地铁、高速公路为一体，实现无缝衔接的综合枢纽。 辐射带动，打造内结外畅的公路网络。郑州有全国重要的公 路网，河南省的高速公路通车里程达到了6500 公里，以郑州为 核心的两环多放射高速公路网、三横八纵的国省干线公路网通达 全国，实现了空铁、空陆多式联运，国外范围涵盖了欧、美、亚、 20 100 澳 多个国家、 余座城市。 郑州优化交通网络布局，完善运输通道，促进航空港、铁路 港联动发展，推动城际铁路公交化，提高综合服务效率，促进高 铁、城际铁路、地铁、出租车运行时刻与机场航班的紧密衔接。 第三方面，郑州打造国际物流中心的情况。近年来，郑州持 续放大综合枢纽优势，做大做强航空物流、跨境电子商务，打通 了通往世界的空中通道、陆上通道、网上通道。一是打造国际航 空物流中心，2011 年河南省提出郑州新郑国际机场以货运为先、 国际为先、以干为先的战略方针，开辟国际航运航线，打造国际 航空货运枢纽。 10 2016 五年来，郑州机场的货运吞吐量从 万吨猛增至 年的 45.7 万吨，年均增长超过35%；目前郑州机场开通货机航线34 37 条，同行城市 个，基本上覆盖欧、美、亚、大洋洲的航线网 络，内陆国际航空物流枢纽地位初步确定。