汽车用氟橡胶介绍.pptVIP

4、DAI-EL的产品体系概要 DAIKIN 8-2．燃料系统的应用 ?耐热性 ?耐油性 ?耐溶剂性 ?耐药品性 ?耐臭氧、耐候性 ?耐水、耐水蒸气性 ?低抽出性 ?低气体、燃料透过性 耐氧化汽油性 汽车　燃料管 汽车　燃料系统密封 　?燃料密封盖 　?喷油器 O-形圈 　?燃油泵密封等 DAIKIN 汽车的燃料管路系统 进油管：③ 发动机 燃油 泵 燃油过滤器 过滤罐：⑧ 油箱：⑩ ↓ ↑ 」 发动机 油箱 （ORVR规格）：④ 油箱内软管：⑨ 蒸发控制管 ：① 金属管：⑦ 燃料管 (进油)：⑤ 燃料管 (回流)： ⑥ 通气管 ：② 燃油管 (进油)：⑤ 燃料管(回流)：⑥ ：金属管 ：橡胶管 蒸发控制管：① 蒸发控制管：① DAIKIN 0.054g/天/燃油系统 2005 PZEV 0.35g/天/辆 2005 PZEV 0.5g/天/辆 2005 2004 LEVⅡ 2g/天/辆 2005 欧Ⅳ 2g/天/辆 2000 1995 LEVⅠ 2000 欧Ⅲ 2g/小时/辆 1996 欧Ⅱ 1992 欧Ⅰ 燃油渗透限制量 日本 美洲（美国） 欧洲 2g／天／辆 2008年7月 2006年 2006年 2005年 国Ⅲ 2g／小时／辆 2005年 2003年 国Ⅱ 2000年 国Ⅰ 燃油渗透限制量 全国 上海 广州 北京 燃油排放法规一览 欧Ⅳ更加注重尾气排放和颗粒物的控制，渗透量与欧Ⅲ一样。 燃料管用氟橡胶开发历程 NBR/HNBR 氟含量66%的二元氟橡胶 氟含量69%的三元氟橡胶Ⅰ 氟含量69%的三元氟橡胶Ⅱ 耐含硫汽油性 开始使用 含乙醇汽油（FFV） 燃料低透过性的提高（SHED+FFV） DAI‐EL G‐755（1983年开发） DAI‐EL G‐555（1987年开发） DAI‐EL G‐558（1995年开发） DAIKIN 对应LEVⅡ?PZEV 更严格的低透过要求 氟含量70%的三元氟橡胶 氟含量71%的低透过性三元氟橡胶 （开发中） DAI‐EL G‐575（2002年开发） 加油口盖密封垫圈 耐汽油性、耐药品性、低燃料透过性 应用特性 氟橡胶DAI-EL:G-716 使用材料 DAI-EL密封件 由于汽油蒸发量的规定严格, 对低燃料透过性的要求提高。 DAI-EL被应用于加油口盖的 密封件。 加油口盖 加油口盖 DAI-EL密封件 DAIKIN 油位表密封／通风阀密封 耐汽油性、耐药品性 应用特性 氟橡胶DAI-EL:G-551 使用材料 油位表密封 油位表 通风阀密封 通风阀的作用: 排出燃油箱内部的气体, 下降燃油箱内部的气压。 燃油箱周围的密封件一直接触汽油,因此要求具有良好的耐汽油性。 DAIKIN 由于蒸发量的规定越来越严格,对胶料的燃料透过性的要求提高。 因此,具有良好的低燃料透过性的DAI-EL被应用于汽车的加油管。 加油管 低燃料透过性、耐汽油性、耐药品性 应用特性 氟橡胶DAI-EL:G-558 使用材料 加油管 DAIKIN DAI-EL 编织网 ECO 构 造 由于汽油蒸发量的规定越来越严格,对低燃料透过性的要求越来越高。 因此具有良好的低燃料透过性的DAI-EL被越来越多的应用于汽车的 燃料管。 燃油管 低燃料透过性、耐热性、耐汽油性、耐药品性 应用特性 氟橡胶DAI-EL:G-558 使用材料 DAIKIN * 高性能氟橡胶DAI-EL 在汽车领域的应用 DAIKIN FLUOROCHEMICALS (CHINA) CO., LTD. 大金氟化工（中国）有限公司 上海分公司 DAIKIN 1、大金公司氟橡胶开发史 开始氟橡胶研究 开始氟橡胶 DAI-EL G-501 的开发?商品化及商业生产 双酚硫化法氟橡胶的开发?商品化 ( DAI-EL G-601, G-701 ) 1980 过氧化物硫化法的开发?商品化 (碘移动聚合法的开发) ( DAI-EL G-801, G-901) 世界上首次成功研制出热可塑性氟橡胶 　　　　 ( DAI-EL THERMOPLASTICS ) 全氟橡胶的开发?商品化 ( DAI-EL PERFLUOR )　　 耐寒性氟橡胶的开发?商品化 ( DAI-EL LT-301, LT-251 ) 流动性、密封性优良的DAI-EL G-7000系列的商品化 R R R R R R R DAIKIN 如: 高级脂肪酸类、天然石蜡类 适宜（0～2phr） 加工助剂 如: