桥墩钢吊箱围堰计算书.docVIP

广西沿海铁路黎塘至钦州段扩能工程飞龙郁江大桥 钢吊箱围堰设计计算书 中铁九局广西沿海铁路黎钦线扩能改造工程指挥部 二O一O年十月 目 录 一、 基本资料 0 二、 荷载分析 0 三、 底板计算 3 1、工况分析: 3 2、小肋间距 4 3、龙骨间距 5 四、 侧板计算 5 1、工况分析 5 2、小肋间距 6 3、大肋间距 7 4、大肋验算 8 五、 支撑计算 11 1、内支撑验算 11 2、封底混凝土验算 12 3、反力座 13 六、体系转换工况检算 13 1、吊挂下放 13 2、堵漏封底 17 3、浇筑承台 21 基本资料 钢吊箱围堰设计考虑到侧板的倒用，统一设计，以10#控制设计，以下计算均取10#墩参数作为设计基准。 1、承台尺寸 承台面积 ：137.38m2 承台底标高：+59.377m 承台顶标高：+63.777m 施工高水位：+64.05m 施工低水位：+60.00m 吊箱顶标高：+64.55m 吊箱底标高：+58.877m 吊箱底板净面积：137.38-6×4.9＝107.94m2 2、设计规范 公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004） 公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000） 钢结构设计规范(50017-2003) 钢结构设计手册（第三版） 荷载分析 1、底板浮力 高水位浮力：10×(64.05-58.877)＝51.73kN/㎡ 低水位浮力：10×(60-58.877)＝11.23kN/㎡ 2、侧板的水侧压力 10hkN/㎡ 3、承台混凝土的自重 26×4.4=114.4kN/㎡ 4、封底混凝土的自重 24×0.5=12kN/㎡ 5、混凝土浇筑产生对侧板压力 砼浇筑时产生的荷载 砼供应量V=50m/h，则砼浇筑速度50/137.38＝0.36m/h 查《公路桥涵施工技术规范》 侧压力； γ—砼的容重，γ=26KN/m； t0—新浇混凝土的初凝时间，这里取： —外加剂影响修正系数，掺外加剂时为1.2； —坍落度影响修正系数，当其为110～150mm时，取1.15。 则P=0.22×26×10×1.2×1.15×0.36=47.36KPa 自《公路桥涵施工技术规范》P附表D，可以查到混凝土对底板所产生的水平荷载值很小，且底板尺寸很大，对底板的受力没有什么影响，故由此产生的冲击荷载可以忽略。 混凝土有效压头高度 h＝47.36/26＝1.8m 根据《路桥施工计算手册》P214页，查得大模板计算混凝土浇注产生侧压力计算参数，混凝土浇筑有效压头高度为2.1m。 6、水流力 郁江水流流速按照2.82m/s计算。根据《公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2004)》，水流力按下式计算： Fw——流水压力标准值（KN）， K——桥墩形状系数，矩形桥墩取1.3 V——设计流速（m/s），取2.2m/s ——水的重力密度（10KN/m3） A——与水流方向垂直平面上的投影面积（m2） 流水压力合力的着力点，假定在设计水位线以下0.3倍水深处。即在水位线以下5.173×0.3＝1.55m处。 底板计算 1、工况分析: 工况一：堵漏封底后，吊箱抽水，取高水位计算时，底板受力： F1=51.73-12＝39.73 KN/m。 工况二：堵漏封底后，吊箱抽水，取低水位计算时，底板受力： F2=11.23-12＝-0.77 KN/m。 工况三：低水位时浇筑承台： F3=11.23-（12+114.4）＝-115.17KN/m。 工况四：高水位时浇筑承台： F3=51.73-（12+114.4）＝-74.67KN/m。 其中，取受力方向向上为正方向，混凝土灌筑产生水平荷载值以及冲击荷载值很小，可忽略不计。 底板控制工况为工况二。 2、小肋间距 小肋作为支点，面板按三跨连续梁考虑，梁宽b取1mm，梁高为板厚h＝6mm。 按面板的强度要求： 按面板刚度要求，最大变形值取为模板结构的1/250，则： 对比取小值，考虑封底混凝土影响，可取。 3、龙骨间距 龙骨作为小肋的支点，小肋按简支梁计算，跨度。 小肋取∠75×8，按15d与面板组成组合截面，如下图： 截面A＝2230mm2，W＝48794mm3，I＝2.4×106mm4 按小肋强度要求： 按小肋刚度要求： 对比取小值，考虑桩位情况以及底板对龙骨加强作用，可取。 侧板计算 1、工况分析 工况一：钢吊箱吊挂下放，侧板受内外水压力平衡。 工况二：堵漏封底后抽水完成，侧板受外侧水压力，底部荷载为： 10×4.879＝48.79 kN/㎡ 工况