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第六章 海洋运输货物保险 一、保险人承保的风险、损失和费用 实际全损： 共同海损（General Average G.A.） Case Study Case Study 二、我国海洋运输货物保险条款 Case Study 2、水渍险 3、一切险 平安险=全损+意外事故造成的单独 海损+共同海损的分摊水渍险=海损 =全损+单独海损+共同海损的分摊 =平安险+自然灾害造成的单独海损一切险=海损+一般外来损失 =水渍险+一般附加险 （二）附加险 （三）责任起讫范围 Case Study 三、保险实务 （二）保险金额和保险加成率 2、保险加成率 （三）保险金额和保险费的计算 例题1 例题2 例题3 （四）赔偿金额的计算 例题4 例题5 3 、共同海损牺牲和分摊的计算 由有关利害关系方按航程结束时各方获救价值来计算共同海损的分摊 例题6 分析： 分摊总值应为： 船方110万美元 甲方56-6=50万美元 乙方33-3=30万美元 丙方8万美元 运费方2万美元 共计：200万美元 各受益方分摊如下： 船方分摊 110×4%=4.4万美元 货主甲分摊 50×4%=2 万美元 货主乙分摊 30×4%=1.2万美元 货主丙分摊 8×4%=0.32万美元 运费方分摊 2×4%=0.08万美元 总 计 8万美元 作业： 有一货轮在航行中发生共同海损，船体损失20万美元，货物牺牲25万美元，救助费用4万5千美元，损失运费5千美元，共50万美元。问如何分摊？（航程结束时该船价值700万美元，甲货物价值120万美元，乙货物价值100万美元，丙货物价值70万美元，运费方为10万美元） 有一货轮在航行中与流冰相撞，船身一侧裂口，舱内部分乙方货物遭浸泡，损失3万美元。船长不得不就近驶入浅滩进行排水、修补裂口，尔后为了浮起又将部分甲方笨重货物(6万美元)抛入海中，将船舶驶入浅滩并修补裂口共耗费2万美元，问如何分摊？(该船价值110万美元，甲货物价值56万美元，乙货物价值33万美元，丙货物价值8万美元，运费方为2万美元) 1、 乙方3万美元的损失属单独海损。 2、 将船驶入浅滩以及由此产生的一系列损失共计8万元，属共同海损，由各受益方分摊。 3、 在进行分摊时，将甲、乙货物的损失扣除，按航程结束时各方获救价值来计算共同海损的分摊。 损失总值共计：2万+6万=8万美元。 分摊比率=损失总值/分摊总值 =8/200=4% * * 一、保险人承保的风险、损失和费用 二、我国海洋运输货物保险的条款 三、保险实务 风险 海上风险 外来风险 自然灾害 意外事故 一般外来风险 特殊外来风险 损失 全部损失 部分损失 实际全损 推定全损 共同海损 单独海损 全损： 一张保单上所保的分类货物的完全损失 一张提单项下的货物 一张保单所保货物的完全损失 一条驳船所载货物的完全损失 在装卸过程中，整件货物落海 被保险货物的实体已经完全灭失 被保险货物遭到严重损害，已丧失了原有的用途和价值 被保险人对保险货物的所有权已无可挽回地被完全剥夺 载货船舶失踪，达到一定时期仍无音讯 共同海损是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，船方为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。 共同海损应由有关利害关系方共同分摊 共同海损成立的条件 危及船、货共同安全的危险须确实存在 船方采取的措施是有意识的、合理的 所作的牺牲是特殊的，费用是额外的 牺牲和费用须是有效果的 一载货船舶由天津港驶出不远处，一船舱起火，船长下令引水灭火，火虽扑灭，船的主机被烧坏，遂租拖船拖回天津港，修理完毕后重驶目的港。事后检查，发现如下损失：1）300箱货物被焚；2）100箱货物被烟熏；3）200箱货物被水浸湿；4）主机和部分甲板烧坏；5）拖船费用；6）额外增加的燃料费用和船员工资。以上损失哪些是共同海损，哪些是单独海损？ 在一航程中，船舶不慎搁浅，为了船货的共同安全，船长下令抛货。A商的10万美元的钢材全