FOB术语解释.pptVIP

FOB术语 · FOB术语的含义 FOB=Free on Board （insert named port of shipment）即船上交货（插入指定装运港） FOB习惯称为装运港船上交货，是国际贸易中常用的贸易术语之一，与FCA对应。 主要内容是：在FOB项下，卖方要在合同中约定的日期或者期限内，将货物运到合同规定的装运港口，并交到买方指派的船只的船上，即完成其交货义务。另外，卖房要提交商业发票以及合同要求的其他单证。 · FOB术语对于买卖双方义务的规定： 风险转移问题 卖方在装运港将货物交到买方所派船只的船上时 买方 卖方 货物损坏或灭失的风险 2.通关手续问题 （1）卖方：自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续。 （2）买方：自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物进口和从第三国过境运输所需的一切海关手续。 3. 运输合同和保险合同 （1）卖方对买方无订立运输合同的义务，BUT 如果买方有要求，或按照商业习惯，在买方承担风险和费用的情况下，卖方也可以按照通常条件订立运输合同。 （2）卖方对买方无订立保险合同的义务，BUT 应买方的要求，并在买方承担风险和费用的情况下，卖方必须向买方提供其办理保险所需的信息。 4. 主要费用的划分 （1）卖方：承担交货前所涉及的各项费用。包括办理货物出口所应缴纳的关税和其他费用。 （2）买方：承担交货后所涉及的各项费用。包括从装运港到目的港的运费，以及办理进口手续时所应交纳的关税和其他费用。 5. 适用的运输方式 FOB适用于水上运输方式。 FOB VS. FAS （1）二者都是在装运港交货，都只适用于水上运输方式。 （2）FAS：装运港船边完成交货 FOB：船上完成交货 ·使用FOB术语应注意的问题 ATTENTION！ 关于风险划分界限的变更 《2000通则》及以前的《通则》规定：FOB是以装运港船舷作为划分风险的界限，即“船舷为界” 《2010通则》中关于FOB条件下风险划分的界限问题，不再规定以“船舷为界”，而规定以货物装到船上，风险才由卖方转移给买方。 2. 关于船货衔接的问题 按照FOB术语成交的合同属于装运合同，这类合同中卖方那个的一项基本义务是按照规定的时间和地点完成装运。 BUT 在FOB条件下是由买方负责安排运输工具，即买方负责租船订舱，所以存在一个船货衔接问题。 3. 个别国家对FOB的不同解释 北美：采用《1990年美国对外贸易定义修订本》——将FOB 概括为六种，前三种是在出口国内陆发货地点的内陆运输工具 上交货，第四种是在出口地点的内陆运输工具上交货，第五种是在装运港船上交货，第六种是在进口国指定内陆地点交货。 注意：第四种和第五种术语在交货地点上有可能相同。 eg. 都在旧金山交货——买方要求在装运港口的船上交货（即第五种），则应在FOB和港名之间加上“Vessel”，变成 “FOB Vessel San Francisco ”。 否则，卖方也有可能按第 四种情况交货。 另外，在办理出口手续问题上： 《2010通则》——FOB条件下，卖方义务之一是“自负风险及费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所必需的一切海关手续。” 《 1990年美国对外贸易定义修订本》——卖方只是“在买方请求并由其负担费用的情况下，协助买方取得由原地产及/或装运地国家签发的，为货物出口或在目的地进口所需的各种证件。” 根据有关法律和惯例： 如果买方未能按时派船，这包括未经对方同意提前将船派到和延迟派到装运港，卖方都有权利拒绝交货，并且由此产生的各种损失，如空舱费、滞期费等均由买方承担。 如果买方指派船只按时到达装运港，而卖方却未能备妥货物，那么由此产生的上述费用则由卖方承担。 有时：双方已经按FOB价格成交，但后来买方委托卖方办理租船订舱，卖方也可酌情接受。BUT 这属于代办性质，风险和费用（运费和手续费）由买方承担。 如果卖房租不到船，不承担后果，买方无权撤离合同或索赔。 总之，按FOB术语成交，对于装运期和装运港要慎重规定，签约之后，有关备货和派船事宜，也要加强联系、密切配合，保证好船货的衔接。 谢 谢 ！ T H A N K Y O U !