我国浮式生产储油船(FPSO)的开发现状.PDFVIP

2003年 2月 船 舶 February，2003 第 1期 SHIP BOAT NO．1 [信息与动态] 我 国浮式生产储油船 (FPSO)的开发现状 陈小弟 1976年 ，壳牌石油公司首次 引入FPSO概念 ，那 沪 东造船厂建造的均为 52000吨级FPSO，这也 是一艘在Castellon海域 由油船改装而成的FPSO。在 是我国最早建造 的FPSO。这两艘船分别为 “渤海友 那 以后的26年间，前 15年是其概念形成 阶段 ，进入9O 谊”号和 “渤海长青”号 ，前者用于渤海渤 中28—1油 田 年 代 以后 ，则进入一个快速发展 阶段 。最初 的FPSO (现 已移至曹妃甸 1—6油 田)，于 1989年 5月 25日投 大都是改装船舶 ，在这方面 ，新加坡 的船厂做得较为 产 ；后者用于渤海渤 中34—2／4E油 田，于1990年6月10 成功 ，取得 了大部分改装船工程项 目。目前 ，FPSO 的 日交付使用 。该船 型长221m，型宽31m，型深17．6m， 建造市场主要 由 日本 、韩 国造船企业和新加坡船厂统 满载吃水 1O．5m ，载重量为 51200t，原油加工能力为 治 。由于一艘 FPSO造 价高达几亿美 元 ，是典 型的高 180t／d，储油能力为 4000m。／h。 加值船舶 ，所 以中国船厂近年来也开始积极介入这个 1993年 ，由江南造 船厂为渤 海绥 中36—1油 田建 市场 。 造 的75500tFPSO投产 。该船每天生产4000t油 ，储 油能力 81200m。，卸载能力为 4000m。／h。 我国油气 田开发现状与FPSO 1993年 ，“南海盛开”号改装为FPSO在陆丰 13—1 油 田投入使用 。这艘船装有可解脱式转塔系泊系统 ， 可在 台风来临前解脱 ，在 台风过后重新连接。 我 国拥有漫长的海岸线 ，与此 同时 ，也相应 具有 由上海 708研究所和大连造船新厂设计、建造 的 丰富的近海油气 田资源 。中国海上油气勘探主要集 中 15万吨级 FPSO “渤海世纪”号和 “南海奋进”号则是 于渤海 、黄海、东海及南海北部大陆架 ，预测石油资源 我国 自行设计与建造的第二代FPSO。“渤海世纪”号 量为275．3亿 吨 ，天然气资源量为 10．6万亿立方米。 于2001年 7月 28 日交付使用 ，该船采用永久系泊方 目前原油 的发现率仅 为 18．5 ，天然气发现率为 9． 式 ，作业 于秦皇岛32—6油 田。“南海奋进”号FPSO则 2 ，极具开发潜 力。 目前 ，我 国石油生产 的三大 主力 装备于南海 的文 昌13—1／13—2油 田，该船 于 2002年 7 中石油、中石化与 中海油 (CNOOC)都进入 了海洋开 月24日交付使用 。这艘FPSO所在水域是世界公认 的 发市场 。其 中，中海油是唯一一家拥有FPSO船舶 的