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国外城市土地使用———交通系统一体化模型①
第 20 卷第 6 期 经 济 地 理 Vol. 20 , No. 6 2000 年 11 月 ECONOMIC GEOGRAPHY Nov. , 2000 ( ) 文章编号 :1000 - 8462 2000 06 - 0079 - 05 国外城市土地使用 ———交通系统一体化模型① 赵 童 ( 同济大学 道交系 ,中国 上海 200092) 摘 要 :本文介绍了至 90 年代初国外常用的 5 种不同的在土地使用系统和交通系统之间建立了互馈机制的理论方 法 ,它们是 :基于Lowry 理论模型的方法 ;基于数学规划的方法 ;基于空间投入 —产出分析的方法 ;基于城市经济学 理论的方法。每种理论方法介绍了其代表性的模型。 关键词 :土地使用 ;交通体系 ;一体化 ;模型 中图分类号:F301. 24 ;U12 文献标识码 :A ( 模型 :非集计的住区分布模型 Disaggregate Residential Allocation 1 引言 ) ( Model ,DRAM 和就业分布模型 Employment Allocation Model , ( ) 对土地使用 —交通系统模型 land use - transportation mod EMPAL 。这两个模型目前已经在全美最大的 14 个都市中得 ) ( ) els 技术的探讨是伴随着现代城市交通规划理论的诞生而开 到应用 Putman ,1994 。从70 年代到 80 年代 Putman 又开发了 ( 始的并在城市交通规划、交通技术以及土地利用规划技术的 交通 ———土地使用软件包 intergated transportation - land use 不断更新和城市问题日趋严重的情况下逐步得到重视[1 ] 。 package ) ,可以将 DRAM 以及 EMPAL 和传统的四阶段的交通 目前以美国为主的西方国家更多的是把城市土地使用 规划模型组件连接到一起。目前 DRAM 和 EMPAL 也和交通 ———交通模型技术作为一种评估实施机动车辆削减战略政 规划软件 TRANPLAN 结合在洛杉机地区得到应用。同时 策的工具[2 ] 。城市出行增
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