道路与桥梁工程概论C8.pptVIP

道路与桥梁工程概论;第六章 中低级路面与基层;一、概述;3、力学特性;泥结碎石路面是以碎石作为骨料、泥土作为填充和粘结料，经压实修筑而成的一种结构。; 由各种粒径尺寸的集料（砾石、碎石、工业废渣）和土，掺加一定量石灰，按密实级配原理修筑，而成的路面结构层，强度由摩阻力和粘结力构成。 ;第七章 沥青路面;一、沥青混合料的性质及分类 沥青路面是用沥青材料作结合料粘结矿料修筑面层与基层的路面结构。 与水泥混凝土路面相比，沥青路面具有表面平整，无接缝，行车舒适，耐磨，振动小，噪声低，施工期短，养护维修简便等优点。 是我国高速公路的主要路面形式。 1、评价指标： 粘性 塑性 温度稳定性 脆性 耐老化性;2、沥青路面的分类 （1）按强度构成原理分类 可将沥青路面分为密实和嵌挤两大类。 （2）按施工工艺分类 可分为层铺法，路拌法和厂拌法。 （3）按沥青路面的技术特性分类 沥青面层通常分为沥青混凝土，热拌沥青碎石，乳化沥青碎石混合料，沥青贯入式,沥青表面处治5种类型。 ;1）沥青表面处治 用沥青裹覆矿料，铺筑厚度小于3cm的一种薄层路面面层。 其主要作用是防水、抗磨耗、防滑和改善碎（砾）石路面的使用品质，改善性车条件。 层铺法沥青表处的施工工艺如下： ;2）沥青贯入式路面 适用于二级及二级以下的公路，城市道路的次干道及支道，也可作为沥青混凝土路面的联结层。;4）热拌沥青混合料路面 适用于各种等级公路的沥青面层。高速公路和一级公路沥青面层的上、中、下面层都采用沥青混凝土混合料铺筑，沥青碎石混合料仅适用于过渡层和整平层。 沥青混凝土和沥青碎石的区别主要是混合料经标准压实后的空隙率，大于10%为沥青碎石，反之则为沥青混凝土，空隙率在3%～6%间时称为Ⅰ型沥青混凝土，6%～10%时为Ⅱ型沥青混凝土。 ;三、材料要求 1）沥青 沥青类路面所用的沥青材料有石油沥青、煤沥青、液体石油沥青和沥青乳液等。 2）粗集料 3）细集料 4）填料;第三节 热拌沥青混合料路面;2、沥青混合料的组成结构 沥青混合料的组成结构可分为三种类型 1、悬浮—密实结构 是指矿质集料由大到小组成连续型密级配的混合料结构。 2、骨架—空隙结构 是指矿质集料属于连续型开级配的混合料结构。 3、骨架—密实结构 是指矿质集料具有较多数量的粗集料形成空间骨架，同时又有足够的细集料填满骨架的空隙的混合料结构。;沥青混合料的典型组成结构见图5-1所示。;3、设计——确定矿料配合比和最佳沥青用量。 高级路面沥青面层可由单层或双层、三层沥青混合料组成，各层混合料的组成设计应根据其层厚和层位，气温和降雨量等气候条件，交通量和交通组成等因素。 1）目标配合比； 2）生产配合比； 3）生产配合比验证；;（2） 沥青最佳用量确定;;沥青混凝土的蠕动劲度和回弹模量与温度的关系 沥青混凝土的热稳定性主要表现在夏季路面在车辆荷载的作用下逐渐形成车辙。 ;（2）低温抗裂性 路面面层因降温而收缩的趋势会受到其下部层次的约束而在面层产生拉应力。 沥青路面的低温缩裂，大致可分为两类： ★ 温度下降而造成路面的开裂 ， ★ 路基或基层收缩与冰冻共同作用而产生的裂缝。;热拌沥青混合料的选用应遵循以下原则： ① 综合考虑满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损坏能力、抗滑性能等多方面要求，根据施工机械、工程造价等实际情况选择沥青混合料种类。 ② 沥青混合料面层应采用双层或三层式结构，其中至少必须有一层为Ⅰ型沥青混凝土。当各层都采用沥青碎石混合料时，沥青面层下必须做下封层。 ③ 多雨季节地区的高速公路和一级公路的上面层宜采用Ⅰ型沥青混凝土混合料做表层。 ④ 沥青面层的集料最大粒径应从上到下逐渐增大，中粒式及细粒式用于上层，粗粒式只能用于中下层。 ⑤ 高速公路的硬路肩沥青面层宜采用Ⅰ型沥青混凝土混合料做表层。;（1）热拌沥青混合料的拌制和运输 * 拌制 * 运输 （2） 铺筑 基层准备和放样 摊铺 压实及成型 接缝施工 开放交通 ;第四节 沥青表面处治路面;2.沥青表面处治施工方法 层铺法施工工序： 清理基层 洒布透层沥青 洒布沥青 铺洒矿料 碾压 初期养护 ;沥青贯入式路面 将沥青灌入基本压实成型的碎石层后再撒铺嵌缝料逐层压实的路面。浅贯入 深贯入 沥青贯入式面层的施工程序：和沥青表面处治相反 1） 整修和清扫基层; 2） 浇洒透层或粘层