第7章沥青混合料.pptVIP

4）测定力学指标 采用马歇尔试验仪，测定马歇尔稳定度(MS)及流值(FL)。 5）确定最佳油石比（或沥青用量） ① 绘制油石比（或沥青用量）—物理、力学指标关系图 ② 根据试验曲线，确定沥青混合料的最佳沥青用量OACl OAC1=（a1+a2+a3+a4）/4 ③ 确定沥青混合料的最佳沥青用量OAC2 OAC2 =（OACmin+OACmax）/2 ④ 确定最佳沥青用量OAC 通常取OAC=（OACl+OAC2）/2作为计算最佳沥青用量。 特殊要求，还要按温度或交通量进行调整。 ① 油石比—物理、力学指标关系图 在图中确定： a1——毛体积最大相应 的油石比； （a1=4.2%） a2——稳定度最大相应 的油石比； （a2=4.2%） 如要求MS≥8kN，则 合适的油石比范围为： 3.5%～5.5%； 在图中确定： a3——空隙率范围中值 （或目标空隙率） 相应的油石比； 如要求VV=2%～6%，则 合适的油石比范围为： 4.0%～5.5% （中值4%，a3=4.5%） 在图中确定： 满足流值要求的油石比。 如要求FL=2%～4%，则 合适的油石比范围为： 3.5%～5.4% a4——沥青饱和度范围 中值相应的油石比； 如要求VFA=65%～85%， 则合适的油石比范围为： 4.0%～5.5% （中值75%，a4=4.6%） ③　满足各项技术 标准的油石比范围： — 4.0%～5.5% 3.5%～5.5% 3.5%～5.4% — 4.0%～5.5% 确定公共用量范围 (OACmin～OACmax) 为：4.0%～5.4% 则 OAC2=（OACmin+OACmax）/2=（4.0%+5.4%）/2=4.7% ④　OAC=（OAC1+OCA2）/2=（4.4%+4.7%）=4.55% ②　确定OAC1=(a1+a2+a3+a4)/4 =(4.2%+4.2%+4.5%+4.6%)/4= 4.4% ⑤ 计算的最佳OAC，从VV和VMA图中得出所对应的空隙率 和VMA值，检验是否能满足标准规定的最小VMA值的要求。 OAC宜位于凹形曲线最小值的贫油一侧。当空隙率不是 整数时，最小VMA按内插法确定，并将其画入图中。 检查油石比与物理-力学指标关系图中相应于此OAC的 各项指标是否均符合马歇尔试验技术标准。 如上例 OAC=4.55%，进行VV和VMA检验。 ⑥ 根据实践经验和公路等级、气候条件、交通情况，调 整确定最佳沥青用量OAC。 （1）调查与当地条件相近工程的沥青用量和使用效果，论证适宜的最 佳沥青用量，与计算最佳沥青用量对照，如相差甚远，应查明原因，必 要时重新调查级配，进行配合比设计。 （2）对炎热地区公路以及高速公路、一级公路的重载交通路段，山区 公路的长大坡度路段，预计有可能产生较大车辙时，宜在空隙率符合要 求的范围内将计算OAC减小0.1～0.5%作为设计沥青用量。此时，除空隙 率外的其他指标可能会超出马歇尔试验配合比设计技术标准，配合比设 计报告或设计文件必须予以说明。但配合比设计报告必须要求采用重型 轮胎压路机和振动压路机组合等方式加强碾压，以使施工后路面的空隙 达到未调整前的原最佳沥青用量时的水平，且渗水系数符合要求。如果 试验路段试拌试铺达不到此要求时，宜调整所减小的沥青用量的幅度。 （3）对寒区道路、旅游道路、交通量很少的公路，最佳沥青用量可以 在OAC的基础上增加0.1～0.3%，以适当减小设计空隙率，但不得降低压 实度要求。 调整原则： 6）检验最佳沥青用量时的粉胶比和有效沥青膜厚度 ① 计算沥青结合料被集料吸收的比例及有效沥青含量 沥青被集料吸收的比例： 有效沥青含量： ② 计算最佳沥青用量时的粉胶比和有效沥青膜厚度 粉胶比： 有效沥青膜厚度： 集料的比表面积 ： 7）配合比设计检验 ① 高温稳定性检验 ② 水稳定性检验 ③ 低温抗裂性能检验 ④ 渗水系数检验 小 结 采用马歇尔试验确定最佳沥青用量的步骤： 1）预估油石比或沥青用量 2）制备马歇尔试件 3）测定计算物理指标 4）测定力学指标 5）确定最佳油石比（或沥青用量） 6）检验最佳沥青用量时的粉胶比和有效沥青膜厚度 7）配合比设计检验 2.生产配合比设计阶段 目标配合比确定之后，进入第二个设计阶段，应用实际 施工拌和机进行试拌，以确定施工配合比。 采用目标配合比设计的最佳沥青用量，按照OAC-0.3%、 OAC、OAC+0.3%等三个沥青