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浅谈公路高填方路堤常见病害及预防治理摘要：本文笔者通过对高填方路堤常见病害机理的分析，进行综合论述，从公路设计、施工等方面提出一些可行的治理措施。 关键词：高填方路堤， 病害 ，原因分析 ，整治 Abstract: in this paper the author through to the high embankment is common disease of mechanism analysis, comprehensive discussion, from highway design and construction, puts forward some feasible treatment measures. Keywords: high embankment, disease, cause analysis, renovation 中图分类号：U457+.2 文献标识码：A文章编号： 引言 随着高等级公路建设的迅猛发展，新建高等级公路及旧路改扩建中常遇到路基高填方路段病害和处理问题。竣工后，随着时间的增长和车辆重复荷载的作用，路基常出现路基整体下沉或局部沉降；路基纵横向开裂；路基滑动或者边坡滑坍病害及坡面冲刷等。本文就我市已建成通车的省、县道，部分高填方路段出现的一些病害，结合本专业的学习，运用设计、施工规范和质量检验评定标准知识，对在新建、改建过程中涉及到的高填方路基进行分析，找出高填方路堤常见病害的原因，提出预防治理病害的方案。营造安全舒适行车环境，延长公路使用寿命，节省维护资金，节约资源保护环境。 1 高填方路基病害的原因 （1）设计方面的原因 高填方横断面、边坡坡度设计没有结合相应路基填筑材料的种类，也未能进行稳定性验算，按一般路基进行设计，填筑材料、施工工艺等未作规范的要求；对扩改建工程，新旧路连接处未按要求作特别处理，留下隐患，可能出现整体下沉或局部沉陷，影响公路的正常使用。 （2）施工工艺方面的原因 在高填方路堤施工中未严格按分层填筑，施工过程中层厚控制不均匀，分层碾压或整平碾压时未严格控制含水量，对同一路段的不同填筑材料也没有严格控制，由于压实度不足或不均匀且达不到规定要求，易导致局部较大的沉降变形。 施工组织安排不当，先施工低填方路堤，后施工高填方路堤，往往高填方 路堤施工完成后就立即铺路面，路基没有足够的时间沉降固结，而使路面使用不久就沉陷。 （3）施工技术处理方面的原因 高填方路堤施工中的纵横向搭接未按规范处理，搭接不正确，会导致路基的不均匀沉降而出现裂缝。 路基两侧超宽填筑不够，路基亏坡，整修时采用“贴补法”，补填土不易与原边坡土结合紧密而且难以压实，整体性差。 路基填料选择不当，也是影响路基质量的重要因素。 2 高填方路基下沉的防治措施 （1）设计方面 ①路基设计应根据当地自然条件和工程地质条件，选择适当的路基横断面形式和边坡坡度及防护工程。完善坡面排水系统设计和防护设计。 ②路基填料选择，填方路基应优先选用级配较好的砂、砾类土等粗粒土作为填料，粒径不大于15厘米；淤泥、有机质土和液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土等不得作为路基填料；路堤填料最小强度要求和路堤压实度要求。 ③地基表层的处理：应将地基表层碾压密实；地面横坡缓于1∶5，在清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤；地面横坡为1∶1.5～1∶2.5，应将原地面挖台阶，台阶宽度大于2米，当基岩面上覆盖层较薄，先清除覆盖层再挖台阶；地面横坡陡于1∶2.5，必须验算路堤整体稳定性；有地下水影响路堤稳定，应采取拦截地下水或填筑砂性材料；在稻田、湖塘地段视具体情况采取排水、清淤、晾晒、换填土等处理措施。 ④高填方路基防护、支挡设计，防治路基病害，保证路基稳定，并与周围环境景观相协调，根据现场情况采取工程防护和植物防护相结合的综合措施；坡面防护应在稳定的边坡上设置，防护类型的选择应综合考虑工程地质、水文、边坡高度、环境条件、施工条件和工期等因素的影响，对于路基稳定性不足和存在不良地质因素的路段，注意边坡防护、支挡加固的综合设计；路基支挡结构设计应满足在各种设计荷载组合下支挡结构的稳定、坚固和耐久，结构类型选择及位置设置的确定应安全可靠、经济合理、便于施工养护；防护支挡结构与桥台等结构物协调配合，连接平顺。支挡设计通常采用重力式挡土墙，在勘察设计阶段，应对挡土墙地基基础进行综合地质勘察，查明地基地质和地基承载力，设计中分析预测挡土墙对环境产生影响，采取相应措施；挡土墙墙背设置排水构造物，墙身设置伸缩缝和沉降缝；挡土墙墙背填料采用渗水性强的砂性土、砂砾等材料，不能用粘土作为填料。 （2