柳甄加入今日头条，张一鸣提速国际化步伐？.docVIP

柳甄加入今日头条，张一鸣提速国际化步伐？ 　　柳甄加入今日头条，张一鸣提速国际化步伐？ 　　十月末，被誉为Uber中国的“一姐”的柳甑从Uber中国离职正式加入今日头条。根据柳甄此前担任优步中国战略负责人的级别而论，她接手今日头条国际化VP职务是合适的人选。实际上，在此之前，今日头条投资印度本地新闻聚合平台Dailyhunt便是试水国际市场的一大举措。而在拒绝了腾讯的投资要求后，张一鸣和今日头条显示出了更大的市场雄心。在腾讯新闻和其他竞争对手的围追堵截之下，积极开拓国际市场无疑是今日头条应对挑战的一个重要战略：一方面可以获得海外这个增量市场和用户，另一方面可以继续扩大今日头条的领先身位。此外，张一鸣在海外考察时发现，在一些国家和地区都有《今日头条》的模仿产品，这也给了他和《今日头条》进军国际市场的信心。柳甄此次加入今日头条，意味着今日头条的国际化战略有望提速，其国际化市场路线也将逐步清晰，相关业务或将取得更大的突破和发展。 　　分答回来一阵子了， 还有可能再火起来吗？ 　　距离分答低调宣布回归和举办吸睛召回用户活动已经有一阵子了，停摆了37天后回来的分答首页分类变成三类：职场、健康和科普。用户也发现专家替代网红成了主力军，分答想做的是让专家成为主导，创造一个能解决真实问题的环境。在模式上分答将推出新的产品形态，突破一分钟的限制，不过这样使得门槛更高，参与人数下降。从市场竞争上看，知乎live推出的低价live实际上势头挺足，隐隐有和分答对抗的意味。同样的钱，能在知乎上听一个完整的讲座，在分答上只能听几分钟的答案。从产品的角度上看，虽然分答和《在行》的联系进一步加强，而且分答上还放出了《在行》的链接，然而分答再怎么过渡，也难以达到线上《在行》的程度。在未来的进程中，分答还开始接触智能AI语音监控，但离产品化还很遥远，分答要走的路也还很漫长。 　　iOS游戏畅销榜Top 20换血60%，腾讯和网易谁赢了？ 　　随着榜单变化，业内频频出现围绕网易与《阴阳师》的话题，其中不乏“网易强势，腾讯被反超”等夸张的声音。大家都很关注，位于正常的游戏圈之外的这两大巨头，谁会在下一个阶段成为大家效仿的对象以及茶余饭后的谈资。目前来看，唱衰腾讯的声音基本是一边倒。的确，最近腾讯的声音在淡去，不论是自己的发声还是行业对其的讨论，“精品3.0”的战略从效果来讲会深入玩家的行为习惯，但要让玩家为腾讯发声，还有不少距离。在这一点上，腾讯确实在现阶段落后于网易。不过App Store的榜单也说明不了国内市场的全盘格局，事实上App Annie发布的9月报告显示，腾讯依然占据App Store收入全球第一发行商的位置，网易虽有上升，但依然没有反超。两者在成功产品经验上的制衡，或许才会决定谁更胜一筹的结果。 　　豆瓣影业这艘“飞船”，能否真正腾空而起？ 　　如今，文艺青年们除了可以在豆瓣谈人生谈理想外，也能参与拍电影了。豆瓣正式宣布成立子公司“飞船影业”，同时还公布了“青年导演短片计划”，计划在未来一年内投入资金，支持一批短片项目。那么飞船影业到底前景如何 作者对它进行了三个层面进行了分析。首先是用户层面，飞船影业的目标用户是年轻群体，目前用户更喜欢观看综合视频，飞船影业初期主打的短片和微电影等只是起到填充碎片化时间的作用，而这块市场没有真正火起来。然后是内容层面，青年导演的电影大多不具备影响力和商业效果，对观众没有吸引力。最后是能力层面，在IP的运营和变现方面飞船影业还需要积累和打磨；而在电影周边的能力方面，豆瓣的“情怀”和市场的“现实”之间存在着不小的差距。此外，缺乏底蕴和知名度的飞船电影，将面临资源不足的困境。豆瓣影业这艘“飞船”，虽然燃料齐备，但距离腾空，还有很长的路要走。 　　共享单车爆发，但为什么“实时公交”迟迟未火？ 　　投资人朱啸虎曾在朋友圈发过狠话，“拼车，代驾战场均在90天结束战斗，单车共享也不会例外。”也许吧，但若无意外，速战速决这种事绝不会发生在实时公交领域，它注定是一场持久战。对比二者的模式与路径，也许可以一窥究竟。那么问题来了，实时公交为何迟迟没有释放出巨大的社会价值？作者认为最大原因是产品属性与现实之间有一个夹角：数据开放。不同于多数出行领域的“自我采集数据”，实时公交产品是典型的数据驱动型模式，而公交系统的数据开放在我国还处于初级阶段，数据开放非常缓慢。事实上，早在2012年的实时公交领域―“车来了”就在武汉上线，但时至2013年才拓展到了4个城市，如今76个城市，超过6 000万用户的成绩可见有多来之不易。考虑到公交车之于城市出行的重要角色，未来的实时公交将大获发展。 　　中国互联网20年红利见顶，大收割时代到来 　　不管出于什么原因，使了什么手段，中国互联网公司手下的美国败将已然不少。但胜利的