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我国大城市空间增长基本动力实证探究摘要 20世纪90年代以来的快速城市化和工业化，使我国大城市地区普遍实现了建成区空间的大 规模扩张过程。以2004年我国大城市的相关统计数据为基础，运用计量经济学的方法，分析 我国大城市空间增长动力的现状特征。研究认为，我国大城市在普遍呈现出建成区空间快 速增长的现象背后，隐藏着多元化的内在动力机制；城市经济发展水平、城市人口数量和城 市道路交通建设等各种因素共同驱动了我国大城市空间扩张的现实进程;在此过程中，城市 人口数量增长具有主导性的作用，道路交通条件改善也发挥着不可忽略的影响，而经济发展 水平的作用影响较为复杂、尚有待于更进一步的研究探讨。研究建议，致力于空间紧凑型城 市建设、适当提高城市人口密度、加强城市交通需求管理来促进城市空间的健康持续发展， 应该成为未来的发展方向。 关键词 大城市；经济发展；人口增长；道路交通；空间增长 中图分类号 F299.2 文献标识码 A 文章 编号 1002-2104(2008)05-0074-05 当今城市化的巨大力量将会重新塑造发展中国家，而且，在全球城市化的过程中，大城市必 将得到快速的发展，其地位和作用也将日益凸显［1］。改革开放以 来，在快速工业化和城市化的历史背景下，我国的城市建设逐步进入稳步增长阶段，成为世 界城市化进程的重要推进器。1980年以来 ，我国人口流动的主要趋向也是流入大城市，特别是那些沿海大城市地区，其次是流向靠近 航道和交通枢纽的城市（世界银行，2004）［2］；20世纪90年代以来随着传统的大 城市规模限制政策的逐步消解，我国大城市的建设发展取得了令人瞩目的成就。1990-2005 年间，我国市区非农业人口在100万以上的大城市数量由31个增加至53个，建成区总面 积由4 169 km2扩张到12 740 km2。审视现实，全球化已经成为驱动经济增 长与发展的强劲动力，城市必将为了获得流动性强的投资展开竞争，从而为日益增长的城市 劳动力提供就业机会，并且为日益增长的城市人口提供安全保障、服务以及城市基础设施。 在此过程中，城市的社会经济发展、人口数量增长以及基础设施建设等各种因素， 都已经成为推动大城市空间增长的基本驱动力。 在我国大城市快速发展的过程 中，城市经济发展、城市人口增长和道路交通建设等因素对大城市建成区空间扩张的作用影 响究竟如何？对于这个问题的探讨，将有助于深入地认识我国大城市地区经济发展、人口增 长、道路交通建设和建成区空间扩张之间的内在关系，有助于探究我国大城市空间增长进程 背后的动力机制，从而为制定科学的城市空间规划政策提供切实有效的理论指导。 国内已有研究，尽管对空间动力机制的理论探讨是较为充分的［3～8］；但是，在实证研究方面仍主要是以微观层面上特定地区和城市的案例分析 考察为主［9～14］，而基于统计分析方法的宏观层面定量研究则相对薄弱，特别是 缺乏对全国范围内大城市建成区空间增长动力的实证研究。因此，论文在收集我国大城 市地区经济发展、人口增长、道路交通和空间建设等方面统计数据的基础上，运用计量经济 学方法，旨在对我国大城市空间增长动力进行宏观层面的定量研究。 1 理论基础与概念模型 在理论方面，一般认为, 影响城市建成区空间扩张的动力因素包括了自然地理和社会经济两 大类, 其中又以社会经济因素的影响为主。W.H.Form（1954）把影响城市土地利用变化的动 力分为2大类, 一是市场驱动力, 二是权力行为力；两种力量共同作用于城市土地利用变化 的过程与模式, 市场驱动力通过权力行为力作用于城市空间, 前者主要揭示变化的宏观过程 , 后者重在揭示变化的微观过程［15］。P.C.Stern（1992）等则把土地利用变化的 社会驱动力分为人口变化、贫富状况、技术变化、经济增长、政治和经济结构以及观念和价 值等方面［16］。近年来，西方经济学家们普遍认为，城市空间增长是3种内在动 力共同作 用所造成的结果――即人口增长、家庭收入上升和交通设施的改善（Mieszkowski and Mill s 1993)：即随着人口的增长，城市必定会通过空间扩张来容纳更多的人口；由于收入的提 升，日益富裕的城市居民会需求更多的生活居住空间，从而引发城市空间增长；另外，修建 高速公路等措施会使城市基础设施条件得到有效改善，随之而来的交通成本降低也会引发城 市空间持续扩张［17］。 杨东峰等：我国大城市空间增长基本动力的实证研究――经济发展、人口增长与道路交通 中国人口#8226;资源与环境 2008年 第5期[HT] 在上述理论回顾的基础上，论文认为，在我国现阶段的特定条件下，城市的经济发展、人口 增长和道路建设可以说是影响城市建成区空间扩张的3个基本社会经济因素(见图1)