长城汽车和其竞争产品特征研究.docVIP

开 题 报 告 课题名称 长城汽车及其竞争产品特征研究 课题来源 课题类型 哪里知道 导师姓名 大哥 学生姓名 班级学号 专 业 课题背景和意义 从世纪年代开始,世界经济迅猛发展,其重要特征是经济全球化。经济全球化使得企业的生存和发展方式发生着改变,同时也促使企业走向国际化,进行国际创业。在这种时代背景下,中国企业必须顺应国际经济发展趋势,调整自身的发展战略,加快国际化的步伐,积极参与到国际市场竞争中去。党的十六大将企业走出国门提到了国家战略的高度,因此中国企业走向国际化是必然的,同时也是迫切的。对于汽车行业来说尤其如此。很多大型汽车跨国公司在华进行创业,与此同时,我国民族自主品牌汽车也开始走出国门,谋求更多的机遇,更大的市场【3】。“作为一家发展中的民营汽车企业,长城汽车股份有限公司从当初很小的规模发展到现在五十万辆的产能规模,长城所走过的路,就是在提升自主研发实力上不断努力。自主开发能力是一个企业核心竞争力的根本所在。”王凤英强调,“自主开发”绝不是“独立开发”,而是“自己做主,组织开发”。长城汽车在研发上注重自主研发,同时注重与国外专业技术公司合作,保持和国际技术同步。近几年,长城的自主研发能力不断增强和提高,产品的性能和质量都在不断加强,其国际创业取得了一定的成绩,连续多年出口领先,并在多个国家建立组装厂。但与大型汽车跨国企业相比,还存在着很大差距。为此,我们提出了长城汽车股份有限公司国际创业战略研究这一课题,本文研究了长城发展到今天的国际创业战略,希望对其它打算进行国际创业的民营企业有一定的借鉴作用。本文用工创业模型对长城汽车股份有限公司的国际创业动因进行了分析,并分析了丰田在各个阶段的国际创业战略,从中得到长城可借鉴的经验。在文章的最后我们为长城汽车股份有限公司进一步进行国际创业设计了战略选择。通过本文,我们希望引起更多人对这一领域的研究,并对中国民营汽车企业进行国际创业起到一定的实际借鉴作用【4】。 国内外研究现状 汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔.本茨造出的第一辆 HYPERLINK /s?wd=%E4%B8%89%E8%BD%AE%E6%B1%BD%E8%BD%A6tncprfenlei=mv6quAkxTZn0IZRqIHckPjm4nH00T1Ydn1w9Pju9mHfknjP-m1IB0ZwV5Hcvrjm3rH6sPfKWUMw85HfYnjn4nH6sgvPsT6KdThsqpZwYTjCEQLGCpyw9Uz4Bmy-bIi4WUvYETgN-TLwGUv3EPHcLP1Rzn1f \t _blank 三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！同时， HYPERLINK /s?wd=%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E5%B7%A5%E4%B8%9Atncprfenlei=mv6quAkxTZn0IZRqIHckPjm4nH00T1Ydn1w9Pju9mHfknjP-m1IB0ZwV5Hcvrjm3rH6sPfKWUMw85HfYnjn4nH6sgvPsT6KdThsqpZwYTjCEQLGCpyw9Uz4Bmy-bIi4WUvYETgN-TLwGUv3EPHcLP1Rzn1f \t _blank 汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。 2.1国内 我国汽车工业自1953年开始起步以来,经过50多年的迅猛发展,汽车产业实现了跨越式发展,汽车工业规模不断扩大,现已成为汽车生产大国,被国际制造商组织列为世界十大汽车生产国之一。纵观世界经济强国,其汽车工业产值占本国国民经济总值的比例均在10%以上。从我国汽车工业占GDP的比来看,汽车工业在国民经济中占有非常重要的地位,而且地位还在逐渐的升高,到2007年时,汽车工业总产值占GDP的比重已经达到7.92%,比上一年增加了0.8个百分点。1990年时,这个比重值只有2.66%?,1998年时,比重为3.30%,经过这些年的发展已经接近8%了。预计随着我国汽车工业的发展,这个比重将会继续增加。据中国汽车工业协会发布的汽车销售报告显示，2012年，我国汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆，同比分别增长4.63%和4.33%，连续四年蝉联全球第一。其中乘用车产销1552.37万辆和1549.52万辆，同比增长7.17和7.07%。我国汽车行业呈现以下几个特点：延续上年走势产销再创新高，但增速逐月回落；各类车型全面增长，整体增幅达三成；基本型乘用车（轿车）继续保持较快增长；SUV和MPV增势迅猛，