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Hot Spot | News Update 3 汽车电子的发展方向——i Car ■ 草木 据WSTS(全球半导体贸易统计 表1 全球半导体产品在各应用领域中所占的份额 （单位：%） 组织)统计，2007年全球半导体市 汽车 计算机 通信 消费电子 其它 全部半导体 7.7 43.5 20.5 19.0 9.4 场规模约为2560亿美元。其中，汽 DRAM 0.8 78.3 9.3 8.5 3.2 车应用的市场规模仅占7.7%，低于 逻辑IC 3.8 43.4 22.6 25.1 5.2 闪存 1.8 37.5 34.3 24.3 2.1 计算机的43.5.%、通信的20.5%和 DSP 3.3 3.4 81.4 9.9 2.0 消费电子的19%；但其未来的发展 MCU 38.7 10.0 6.1 24.1 21.0 空间很大，不容忽视。另一方面， SRAM 3.2 71.9 15.8 4.3 4.8 模拟IC 14.3 15.8 32.0 22.1 15.8 从具体的半导体产品而言，汽车领 MPU 0.2 96.5 1.8 0.9 0.5 域有其优势所在。比如，它独占全 球MCU(微控制器)市场的38.7%， 围，因此其发热量受到很严格的限 系统方面，欧美地区在车内经常使 份额高于其它应用领域。另外，汽 制，频率也难以提高。发动机控 用蓝牙技术，而与车外信息的交互 车领域也占有14.3%的模拟IC市场 制、驾驶控制、车辆协调和车载多 则使用WiMAX等WAN(广域网)通 份额，尽管落在通信、消费电子和 媒体等都将用到多核处理器，但其 信，以实现车与车、车与路之间的 计算机之后，但差别不大，所占比 形态和处理方式各不相同。例如， 通信功能。车载导航系统目前已经 例也不算小(见表1)。 控制发动机的双核处理器要运行两 成为汽车的信息中枢。车载导航系 在以MCU为中心的信息技术 种自动实时控制系统，适合采用非 统可分为高档产品和低档产品。高 基础上，瑞萨科技公司把未来汽车 对称多处理；在控制刹车和驾驶的 档产品中具有摄像头和图像识别系 3 3 电子的发展归结为“i Car”。i 是 线控双核处理器中，两个核执行的 统，能够起到支持或辅助驾驶的功 汽车电子未来面临的三项新技术挑 工作是完全相同的，则需要保持系 能。低档导航系统除可装在车上以 战，即：智能化(intelligence)、车 统的冗长性；多媒体处理器和PC 外，近年正在普及的个人导航设备 内娱乐(incar entertainment)和互连 运行相同的操作系统以分配任务， (PND，Personal Navigation Device) (interconnection)。 适合采用对称多处