汽车发动机点火性能测试仪设计.pdfVIP

Application Solution | Automotive Electronics 汽车发动机点火性能测试仪设计 ■ 杭州市第715研究所 王桢 汽车发动机的点火系统包括上 的凸轮转角称为闭合角。 摘要：点火系统是汽车发动机 百种电气和机械零部件，生产线分 在一个完整的工作周期中， 的核心部件，其工作性能直接 布较广，因此分布式间接监控方式 初级电流共经历4次由截止到导通 影响汽车的动力性、燃油消耗 在点火系统的监测与故障诊断系统 再到截止的过程，产生4个点火脉 量和尾气排放指标。点火提前 中得到广泛应用。发动机点火性能 冲，4个汽缸各有一次点火。如图1 角是点火系统的关键参数之 测试仪通过测量发动机的闭合角与 所示，四冲程的4缸发动机一个工 一，通过对点火提前角的精确 调整，能使发动机的动力性及 分火角，对其分电器和点火器性能 作周期T为 经济性达到最佳状态。本文介 进行分析。 T=(a1＋a2＋a3＋a4＋b1＋b2 绍了汽车发动机点火性能测试 ＋b3＋b4)； 仪的设计与实现，该测试仪通 闭合角、分火角与点火提前角 式中，ai(i＝1，2，3，4)为初 过测量发动机闭合角和分火角 的关系 级电流在工作周期T中第i次导通的 角度，分析发动机分电器和点 火器性能，为调整高效的点火 闭合角 时间， bi(i＝1，2，3，4)为初级 提前角提供关键依据。 以汽油机四冲程发动机为例， 电流在工作周期T中第i次截止的时 关键词 ：点火提前角；闭合 活塞往复四个单程完成一个工作周 间。 角；分火角；点火性能 期，四个冲程包括进气、压缩、 第1缸的闭合角α1为 做功和排气冲程。在一个工作循 α1＝a1×360º/T； 环中，发动机凸轮轴转过一周共 第2缸的闭合角α2为 360º。 α2＝a2×360º/T； 在点火系统中，点火线圈初级 第3缸和第4缸依此类推。 绕组的电流从截止到导通再到截止 如果闭合角小，闭合时间短， 这一周期中，多缸发动机每缸所占 初级电流增长不到需要的数值，会 造成点火能量不足。若闭合角太 大，对触点式点火系统而言，说明 触点间隙小，会使触点发生电弧放 电，