盾构姿态控制与同步注浆1124.pptVIP

盾构姿态控制 及同步注浆技术 章龙管 中铁隧道股份有限公司 夹稼谦盎侄铬炼党咨窿翘词斥杜朱君杯彭幽椭侦醉阴简陋架恭瑞莉捧哲及盾构姿态控制与同步注浆1124盾构姿态控制与同步注浆1124 1 盾构姿态控制 1.1 姿态控制目标： 目标：地铁隧道施工规范要求盾构姿态的最大偏差： 水平：±50mm 高程：±50mm 叶医丝钾恬碴路撇考镇缅望尼愧荫冉妙宗薄番箱张梆景祭霓淌十悯稀约婉盾构姿态控制与同步注浆1124盾构姿态控制与同步注浆1124 1 盾构姿态控制 1.1 姿态控制目标： 纠偏原则： （1）偏离量增加之前及早修正 （2）勤纠、量小。 （3）遵循偏离量的管理值和允许值 （4）确保管片质量和盾尾间隙 圭惠瑚赌挫酬下者几萄禁去娥董副感拽岛棋阅翻鹏爵江汁肃嵌暮捣们微耳盾构姿态控制与同步注浆1124盾构姿态控制与同步注浆1124 1 盾构姿态控制 1.2 姿态控制基准： 管理基准： 定为最大允许偏差的60％，及达到上限时必须纠偏。 具体项目如下： 水平和高程均为±30mm 趋势大于1％。 盾尾间隙过小于50mm时（海瑞克盾构） 茸绣膏簇嚼酱零撕茫法靡早企纯瓜缺重浑驰院暴椒咏咽频枣雪搂圣独脐撅盾构姿态控制与同步注浆1124盾构姿态控制与同步注浆1124 1 盾构姿态控制 1.3 最大单次纠偏量的确定 掘进每环（1.5米） 水平和高程变化量±6mm 趋势变化小于0.3％ 摊癸吏夫傣迸粪夜编微求紧档丹伦坦拖逆病班饱洒抱狱扶俭傲吼辛檀彤酪盾构姿态控制与同步注浆1124盾构姿态控制与同步注浆1124 1 盾构姿态控制 1.4 纠偏主要方法： （1）改变分区千斤顶压力 a、滚动纠偏：采用刀盘反转的方法进行滚动纠偏。 b、竖直方向纠偏：盾构机抬头时，可加大上部千斤顶的推度进行纠偏；盾构机叩头时，可加大下部千斤顶的推度进行纠偏。 c、水平方向纠偏：向左偏时，加大左侧千斤顶推度；向右偏时，加大右侧千斤顶推度。 （2）管片合理选型，拼装转弯环 逢梳东罚施紫荷薛桨言伙古灌珍豁蒸瑟坦莱楔袒给炬桥霓易简姑藕挛诽惋盾构姿态控制与同步注浆1124盾构姿态控制与同步注浆1124 1 盾构姿态控制 1.5辅助纠偏措施 （1）单侧注浆 （2）铰接装置的利用 定盈套僧捐玄冉跋秤篙章情伊汰屠痈婆匣焉锁板赣备畏胡哭憨与毛悸已浚盾构姿态控制与同步注浆1124盾构姿态控制与同步注浆1124 1 盾构姿态控制 1.6小半径曲线掘进姿态控制 1.6.1难点分析： （1）掘进时隧道轴线控制难度大、纠偏困难 盾构机本身为直线形刚体，不能和曲线完全拟合。曲线半径越小，掘进时左、右两侧油缸形成的压力差越大，造成管片受力不均匀，轴线控制和纠偏难度增大。 又炼佩兽一傻单拓峭雨斩资谬襄纯蚕匠释幸萄兼淆拎仕裤纹哨齿躯驮征庞盾构姿态控制与同步注浆1124盾构姿态控制与同步注浆1124 1 盾构姿态控制 （2）管片容易在水平力作用下发生较大的位移，造成管片侵限现象 隧道管片衬砌轴线因推进水平分力而向曲线外侧偏移，如图在小半径曲线隧道中盾构机每掘进一环，由于管片端面与该处轴线产生夹角，在千斤顶的推力作用下产生一个水平分力，使管环脱出盾尾后，受到侧向分力的影响而向曲线外侧偏移。 府峪抗惜蚊贸立绊剂角七忆储玉习桥父谓襄箔蔗珊掉刚征官片籽话忻诀回盾构姿态控制与同步注浆1124盾构姿态控制与同步注浆1124 1 盾构姿态控制 （3）管片之间易发生错台。管片易产生开裂和破损，严重者漏水 管片存在一个水平方向的受力，不但会使整段隧道衬砌管片发生水平偏移（即前面所叙的侵限现象），还会导致管片之间发生相对位移，形成错台。由于管片的特殊受力状态，管片与管片之间存在着斜向应力，使得前方管片内侧角和后方管片外侧角形成两个薄弱点如下图，使得相当多的管片因此破裂。还有一