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初中物理探究性学习中教学组织形式思索摘要：我们现在所倡导的学生探究活动与传统的学生实验是不同的。在新的教育理念下，强调培养学生的创新意识和实践能力，所以学生的实践活动并不是在教师的指导下按照教师预先规定好的程序来进行操作，得出教师预计的实验结论。现在的实验探究更加注重引导学生去思考研究方法、设计研究方案来交流研讨探究的结果。 关键词：初中；物理；探究性学习；组织形式 中图分类号：G633.7文献标识码：B文章编号：1672-1578（2012）06-0196-01 新的课程标准注重学生的全面发展，培养学生的终身学习兴趣和科学探索精神，教学中就需要改变学生的学习方式。而物理教学中注重科学探究实验，是实现学习方式多样的重要手段之一。 1.注重科学探究，提倡学习方式的多样化 如在学习“流体的压强与流速”一节时，我们遇到这样的一个问题：无风的天气，在直线运动的公共汽车上，打开两侧车窗时，风吹的方向是： A.从车内吹向车外B.从车前吹向车后 C.从车两侧的窗口吹入车内D.从所有窗口吹向车外。 参考答案为D，解释为“汽车开动后是车身周围的空气流速加大，由于流动的气体的压强小于静止的气体的压强，使车身周围气压减小，使车内外产生气压差，车内的气压大于车外气压所以从所有窗口吹向车外”。 通过自学、互学后，学生们提出了质疑：①如果只有空气的流出，车里面岂不成了“真空”？有空气流动也应该是有进有出，维持一种动态的平衡。②当车行驶时，根据流速影响气压可知车外气压低，但为何车窗开着时，感觉到风从车外吹向车内？有次冬季坐车，恰逢车窗户关不严，漏进来的风都把人冻僵了。这不正说明了高速运动的车上开窗时，风是由车外吹向车内的。③运动是相对的。车在行进过程中，相对于地面车内空气也在高速运动，而车外空气则是静止的，由“气体流速越大，压强越小”的规律，所以应该是车内空气压强小，车外空气压强大，所以空气就从车外流向车内！ 针对学生提出的质疑，做为从教多年的物理教师，我感到这是一个很好的激发学生学习物理兴趣、探究真知的机会。我对学生们能提出自己的见解、敢于质疑的态度给予充分的肯定，鼓励他们利用课余时间，自己设计实验探究方案，搜集证据，彻底解决这个问题。 在任务安排后，以物理课代表等同学为主要成员的研究小组正式成立了。经过小组成员认真的讨论后，提交给了我一份如下的实验方案。①实境体验。小组成员一行六人，从公共汽车的始发站上车，分别坐在两侧座位的前、中、后部，感受车辆匀速运动时开窗后的风向，加以记录总结。②实验模拟。用一只长方体的纸箱，在纸箱的侧壁各开三个方形的小窗口模拟车窗，去掉纸箱的上盖后盖上透明玻璃板观察空气的流向。最后把它放在用电风扇形成的气流中，模拟公共汽车在空气中运动的情形。③查阅资料。仔细查阅关于“流体压强与流速”、“流体”的相关资料，从理论上解释相关的现象。 通过小组的成员团结合作，在一个周末过后，他们向我提交了一份实验资料，形成了以下的结论： a车辆相对于地面静止时开窗，车内外的气压是平衡的，空气不发生流动；当车启动加速时打开车窗，总体上车内的气体总体是流出的；当车匀速行驶时打开车窗，前面的风是往外吹，后面的风是往里吹的，车内的空气形成对流，使车内的气压达到一个动态的平衡，而在这过程中也形成了风阻这又和车速有关、车速越大产生的空气对流越大风阻也越大。 b“流体流速大压强小”这个结论是有条件的，必须是同一条流线上的才成立，汽车内部和汽车外部的气体属于不同流线上的气流本身能量就可能不同，所以不能互相比较。如果只是研究空气流过车体时的流速变化，如上图“空气通过汽车”的图片所示，就不难得出这样的结论：在车的前部，空气流速相对于车身较大，外部的空气压强小；在车的中后部，由于空气也车体摩擦等因素，使空气的流速相对于车身较小，外部的空气压强较大。 由此可见，行驶的公共汽车打开车窗后的风向的参考答案并不恰当，题目并不严谨。通过本例，我们看到充分发挥学生们的主观能动性，在学习中敢于质疑，敢于采用个体自主和小组合作进行实验探究的方法去求真求知，这才是新课程所倡导的，这才是真正的物理学习。 2.理科学探究实验要像科学家那样去发现知识 物理教学内容从学生身边常见的物体和事例出发，能够拉近与学生之间的心理距离，引发学生的共鸣、激发他们的兴趣，逐步引导学生探究事物或现象背后隐藏的本质规律。在探究透镜成像规律的教学中，引入新课时我们展示了实物的照相机、投影仪、放大镜，启发学生思考：同样是凸透镜成像，为什么所成的像有这么大的差别？带着问题，学生进行探究实验的劲头更足了。 探究实验中，教材指定学生研究在”u2f”、”u=2f”、”fU2F”、”UF”时凸透镜成像的情况，不符合探究实验