东风二汽生产实习日记.docVIP

二〇一二年二月二十一日——二〇一二年三月一日 2012年月日东风汽车有限公司是东风汽车公司与日本日产汽车公司于2003年6月9日设立的合资公司，公司注册地为湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道10号，注册资本167亿元人民币，东风汽车公司与日产汽车公司在合资公司各拥有50%的股份，是迄今为止中国汽车行业合作规模最大、人员最多、合作层次最深、领域最广的合资项目。规模最大。从资本规模上看，新公司注册资本达到167亿元，超过了国内任何一家合资企业。从日产角度来说，这也是日产历史上仅次于美国投资项目的海外第二大投资项目。 人员最多。合资公司员工数将达到70000人，是目前国内汽车行业人数最多的合资企业。 产品最全。东风汽车有限公司的产品涵盖了商用车、乘用车、零部件和汽车装备，是国内汽车行业第一家全系列产品的合资公司，也是日产公司在海外唯一的一个全系列合作项目。 层次最深。合作业务范围不仅涉及双方的研发、生产和销售，而且日产方还将向合资公司提供包括产品规划、采购、物流、质量控制、品牌管理、市场开拓、销售网络、金融服务等方面经验，涉及整个价值链的各环节。锪锪锪锪锪APC交换工作台、ATC刀库共同组成，具有小批量、柔性好、占地面积小的特点。 下面就具体介绍6102缸体加工的工艺流程：（使用设备，刀具） 铣定位凸台，发动机支架凸台，机冷器面，工艺导向面（卧式数控铣床，方肩铣刀+刀片） →粗铣底平面、龙门面、对口面、顶平面（双面卧式数控铣床，面铣刀、立玉米铣刀+刀片）→粗铣缸套底孔（镗床，复合扩孔刀+刀片）→粗铣前后端面（双柱铣床，端铣刀+刀片）→精铣前后端面（双柱铣床，端铣刀+刀片）→气缸体打流水号（气动标记机）→铣主轴承座两侧面（单面卧式组合机，镶齿两面刃铣刀+刀片）→铣油封凹座（单面卧式组合机床，镶齿两面刃铣刀+硬质合金刀片）→铣主轴承孔瓦片槽（单面卧式组合机床，锯片铣刀）→扩1、2、4、5凹轮轴底座（组合机，扩孔刀+扩孔钻）→扩第3凸轮轴底孔（组合机，扩孔钻）→枪钻前后端主油道孔及油泵座内油道孔（双面卧式枪钻，枪钻）→枪钻2个横油道深孔及顶面2个深油孔（双面卧式枪钻，枪钻）→钻5个横油道孔及顶面12个深油孔→粗镗缸套底孔（镗床，复合扩孔刀+扩孔锐刀片）→半精镗缸套底孔（镗床，复合扩孔刀+扩孔锐刀片）→两侧凸轮面及导向以及孔系加工（卧式加工中心） →前销、后环、出砂孔及凸轮轴凹座底孔及部分螺纹加工（卧式加工中心，阶梯钻）→顶面水孔缸盖螺栓孔、导位孔及瓦闰盖定位环孔加工 →底面油底壳螺孔，瓦盖螺栓孔，滚油孔，喷油雾孔加工 →精镗缸套底孔 →精拉瓦盖结合面 →水压试验 →第1、7横油孔，增压器回油孔出砂孔加工 →六个7度横油孔及机油标尺孔加工 →中间清洗（清洗机）→人工清洗窗口面、12个螺孔和主油道 →装瓦盖及瓦盖螺栓 →粗镗主轴沉孔，凸轮轴衬套底孔（卧式镗床）→半精镗主轴沉孔、精镗凸轮轴衬套底孔（卧式镗床）→铰凸轮轴衬套底孔 →清洗孔 →吹前压端面、机冷器面 →压凸轮轴衬套 →粗车第四轴承止推面 →精镗主凸轮轴孔，惰轮轴孔前销油泵底销孔、后环，精车第四止推孔 →铰主轴承孔 →扩挺杆孔 →第二次扩挺杆孔 →精镗挺杆孔 →铰挺杆孔→中间清洗 →缸套孔倒角 →精镗缸套孔 →粗精研磨缸孔 →缸套孔返修→精铣缸体顶平面→缸体返修→总成清洗→压装前后堵盖，凸轮轴后堵盖，压装侧面出砂孔，碗形塞→缸孔分组及打号→总成检查→防绣→气压实验→装镗油泵挺架。 2012年2月23日 今天参观的是曲轴车间，而讲解则主要以EQ6102曲轴为例。 结构：东风商用车厂生产的EQ6100、EQ6102曲轴均为整体式结构，6102曲轴为附带整体后油封结构。 毛坯材料：QT7002 EQ6102曲轴工艺路线 3.2.3、曲轴工艺分析 1-超动爪；2-超动爪锁紧垫圈；3-扭转减震器；4-带轮；5-挡油片；6-正时齿轮；7-半圆键；8-曲轴； 9-主轴承上下轴瓦；10-中间主轴瓦；11-止推片；12-螺柱；13-润滑脂嘴；14-螺母；15-齿环； 16-圆柱销；17-六缸活塞处在上止点时的记号（钢球） 曲轴结构特点及工作条件 曲轴是活塞式发动机中最重要的、承受负载最大的零件之一。如图3-1，曲轴前端（自由端）装有正时齿轮，皮带轮及起动爪等，后端（输出端）的法兰盘用于安装飞轮；曲轴中间部分通过曲柄臂将若干主轴颈和连杆轴颈联接起来构成曲轴，其主轴颈安装于发动机缸体的主轴承孔中，其连杆轴颈与连杆大头孔向连接。 曲轴的主要功能是将活塞的往复运动通过连杆变成回转运动，即把燃料燃烧的爆发力通过活塞、连杆转变成扭矩输送出去做功，同时还带动发动机本身的配气机构和相关的系统（润滑系统、冷却系统等）工作。 汽车发动机曲轴一般都具有主轴颈、连杆轴颈、曲柄臂、带轮轴颈、正时轴颈、油封轴颈、