大体积砼索塔下横梁支架的设计与监测.pdfVIP

公 路 与 汽 运 第6期 132 HighwaysAutomotiveApplications 20lO年11月 大体积砼索塔下横梁支架的设计与监测 李忠三，颜东煌，陈常松，涂光亚 (长沙理工大学土木与建筑学院，湖南长沙410004) 摘要：介绍了荆岳长江大桥北索塔(大体积砼索塔)下横梁施工阶段支架的设计及其应变和 挠度测试方案，并对测试结果进行了分析；通过对支架应力争变形的测试和控制，验证了下横梁支 架设计的合理性． 关键词：桥梁，应力测试；下横粱；支架；索塔 中图分类号：U445．4 文献标志码：A 程序自动计入，超重系数取1．03，底模重转换为等 1 工程概况 效荷载输入。在支架承受新浇筑砼重量计算中，考 荆岳长江公路大桥为主跨816m双塔不对称 虑到在第二次浇筑时钢管支架已开始与第一次浇筑 的砼共同受力，取第一次浇筑砼的全部重量和第二 平行双索面混合梁斜拉桥，跨度组合为(100+298) m+816 m+(80+2×75)m。索塔采用H形结构，次浇筑砼的50％重量计入支架荷载，砼容重取26 包括上塔柱、中塔柱、下塔柱、上中塔柱连接段、中下 kN／m3，超重系数取1．03。按照上述理论计算得到 000 塔柱连接段、上横梁、下横梁及塔座。 的内外侧两种钢管立柱的支架荷载分别约为75 荆岳长江公路大桥北塔下横梁为箱形截面，内 和52110kN。 设两道横隔板，横梁高9．0m，顺桥向与索塔塔柱同 mm，其截面最小尺寸 对于钢管立柱壬800×10 宽，为12．0m，顶、底板厚1．0m，腹板厚1．5m，内 A bZ4z000000mmmm min2Fj一——i痞一2 A。in=一N一堡掣：425工●o 设两道横隔板(厚1．0m)，采用预应力砼结构，共设 L口J 对于钢管立柱壬720×10mm，其截面最小尺寸 置76柬22#15．24预应力钢绞线，钢绞线标准强度 860 厶21 MPa。 Z9800800mm 52-Amin?N：堕尝竺：297zmm 2——节芹一2 L口j 上，o 大体积砼的浇筑一般可以采取分层浇筑和一次 钢管立柱的横截面尺寸能满足要求。 浇筑两种工艺。由于荆岳桥北塔矗立水中，可用来 2．2支架的设计 搭设支架的空间范围较小，同时下横梁砼体积较大， 2．2．1支架构造 若采用一次浇筑工艺，则支架必然承受较大的荷载，