天然气加气站工程设计.docxVIP

天然气加气站的工程设计摘要：随着天然气工业的迅速发展和城市环境保护的加强，运输车辆可以通过使用天然气代替燃料，因此天然气加气站的建设也势在必行。本文为日供应规模为10000m3/d，气源采用“西二线”，结合小型CNG加气站主要对气体的参数计算、工艺流程以及主要的工艺设备进行合理设计，同时对于安全和消防问题提出建议。关键词：压缩天然气；CNG加气站；工艺流程；安全Engineering of a natural gas fueling stationAbstract：With natural gas industry booming and urban environment protection sharpening , transport vehicles may use Natural gas instead of fuels, the construction of natural gas fueling stations is imperative.This paper is mainly based on a small CNG fueling station and given “West second line”air chemical parameter calculation，CNG fueling station process design and processing equipmentschoice .While we also offer some proposals in safety and fire fighting.Key words: Compressed natural gas;CNG filling station;technological process; safe1前言1.1 中国天然气发展的形势1.1.1天然气的销售量天然气是优质高效的清洁能源，二氧化碳和氮氧化物的排放仅为煤炭的一半和五分之一左右，二氧化硫的排放几乎为零。在过去,由于技术手段的限制，天然气作为运输燃料始终难以与石油匹敌。随着技术的不断进步,天然气利用技术的逐步成熟，其销售量也节节攀高，2004年，全国天然气销售量为300亿立方米，同比增长16%。[1]2012 年全年国内天然气表观消费量1471亿立方米,比2011年增长13%；2012 年全年国内天然气产量1077亿立方米,比上年同期增长6.5%；天然气进口量(含液化天然气)425亿立方米，增长31.1%。1.1.2 西气东输中国天然气主要分布在鄂尔多斯、四川、塔里木、柴达木、渤海湾等沉积盆地中，占全国探明地质储量95%。2010年总产能达到了590亿方[2]，但能源消费地主要分布在我国东、东南部沿海地区，气态天然气便于管道输送，且天然气长输管线具有便于敷设、建成后维护成本低、运营成本低、输送方便等优点，被作为我国西气东输的主要方式，国家大力发展建设天然气管道。“十二五”期间，新建天然气管道(含支线)4.4万公里，新增干线管输能力约1500 亿立方米/年；新增储气库工作气量约220亿立方米，约占2015年天然气消费总量的9%；城市应急和调峰储气能力达到15亿立方米。到“十二五”末，初步形成以西气东输、川气东送、陕京线和沿海主干道为大动脉，连接四大进口战略通道、主要生产区、消费区和储气库的全国主干管网，形成多气源供应，多方式调峰，平稳安全的供气格局[3]。1.1.3 加气站目前发展作为CNG汽车的燃料供应站—，CNG汽车加气站的建设自然也成了社会各界共同关注的焦点。据专家预测，2005年CNG汽车将发展到50万辆，如每200辆车需要一座加气站，则大约需要建设2500座CNG加气站，目前全国已建成CNG加气站不足100座。而建设一座CNG加气站大约需要投资几百万元，因此科学合理的设计，确定加气站的设计规模，不仅决定CNG加气站的储气容积，同时又影响压缩机容量的选型，从而达到节约建设资金的目的。2基本设计参数2.1压缩天然气的成分压缩天然气的成分是CNG加气站工艺计算和设备选型的重要参数，准确掌握其物性参数和性质是保障安全的重要依据。本设计采用“西二线”天然气。“西二线”天然气的基本参数如下（20℃、1.01325×105Pa）。表2.1 西二线天然气组分组分摩尔百分数比（%）组分摩尔百分数比（%）CH494.563C2H62.736C3H80.535n-C4H100.105i-C4H100.097i-C5H120.034n-C5H120.024C6+0.063CO20.066Ar0.0008N21.183O20.019天然气高发热值：38.432天然气低发热值：34.6562.2 日供应规模CNG加气站的日供应规模也就是直接供应对象日需气量的最大值。日供应规模是确