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对确定货车摘车临修率值的意见 铁道部第三勘测设计 院技 术室 余永龄 长期 以来 , 在计算货车摘车 临修工 作量 时, 通 常采用装卸车摘车 临 修 率 和 有作业 有 调 、 无 作业 无调 车摘车 临修率两类指标一 并计算 的方 法 。 五 、 六十年代采用 的货车摘 车 临修率指标 为 编组站通过有作业 、 通过无 作业 、 装车 区段站通过有 、 、 , 作 业 通 过无作业 物站 见 《 务和 辆设 》 装车 货 装车 机 车 备 。 人 民 道 出版 出 《 段设 》 人 民 通 出 出版 , 以 铁 社 年 版 年 铁路车辆 计手册 交 版社 《 》 出 , 用 》 即编 有 下简称 手 册 版后 改 手册 指标 组站摘车 临修车数 按每昼夜该站 的 作 、 、 , 业车 无作业车 装卸车总数 的 。 。 计算 其 中较大数值 用 于 有 大量装车作业 的地 点 区段站摘车 临修车数按每昼夜 该站 的有作业车 、 无作业车 、 装卸车 总数 的 计算 。 、 从设计实践来看 , 由于受机车交路 枢纽或地 区的行车组织情况 等影 响, 简单地采用 当站有 、 。 的 的依 , 妥 线 , 作业 无 作业车