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模具工业 2012 年第38 卷第7 期 41 如何利用DYNAFORM 提高材料利用率 邹 刚 (沈阳捷众汽车零部件有限公司, 辽宁 沈阳 110122) 摘要：通过使用DYNAFORM 软件将模具结构划分成网格并调入剪料的数模网格进行数字化模拟，以 达到缩短模具调试周期和提高试模成功率的目的，同时分析如何利用有限元分析软件提高材料利用 率。 关键词：DYNAFORM；模具调试；材料利用率 中图分类号：TG76 ；TP31 文献标识码：B 文章编号：1001-2168（2012）07-0041-03 Application of DYNAFORM in improving material utilization ZOU Gang (ShenyangJiezhongAutoPartsCo.,Ltd, Shenyang, Liaoning 110122, China) Abstract: The die structure was divided into grid by DYNAFORM and the digital module grid was simulated, in which the test period was greatly shortened and the success rate was improved. The application of FEA software in improving the material utilization was studied. Key words:DYNAFORM;dietest; material utilization 1 引 言 随着汽车行业的发展及汽车零部件企业的竞 争加剧，如何降低成本成为汽车零部件企业面临的 一项重要工作，作为冲压件的生产企业，降低生产 成本来源于降低材料成本、人力成本、采购成本，而 材料成本的降低是重要环节，会给企业带来持续的 图1 零 件 竞争力，现利用DYNAFORM 软件来提升材料的利 用率。车身支柱加强件的材料利用率比较低与其 复杂的型面有关，在最初设计中曾将2 个左右对称 件(见图1）设计在一副模具中冲出，以提高材料利用 率，但总体材料利用率只有42.46% 。图2 所示是最 初使用板料的尺寸。 2 仿真分析过程 图2 板 料 （1）将车身支柱加强件拉深模数模的模具型面 抽取片体导出为c001.iges 文件，然后打开DY⁃ NAFORM 软件将c001.iges 文件导入到DYNAFORM 软件中并划分网格，如图3 所示。 ————————————— 收稿日期：2012-02-23 。 作者简介：邹 刚（1976-），男（汉族），辽宁沈阳人，助理工程师， 主要从事汽车冲压模的设计工作，地址：辽宁省沈阳市沈北路 155 号沈阳捷众汽车零部件有限公司，（电话（电 子信箱）muju-abc@163.com。 图3 网格划分 42 模具工业 2012 年第38 卷第7 期 （2）利用AUTO SETUP 自动设置为单动拉深并 设定凸模、凹模、压边圈及坯料的工具定义及工序 定义，对设置的模型进行动画检查、模拟，然后分析 求解，如图4 所示。 图4 动画模拟 （3）后处理进行仿真，并将拉深后工序的切边 线转换成iges 格式导入，在仿真过程中可以看到坯 料的拉深过程及坯料的流动情况，坯料能满足下工 序的切边需要，拉深过程如图5 所示。修边线导入 后在仿真模型的下面无法直接看到修边线，可将修 边线提高到仿真模型的上表面。在仿真过程中可 以