北京市物流业对城市经济发展促进作用.docVIP

北京市物流业对城市经济发展促进作用摘 要:物流业是现代流通的重要组成部分，是加快经济循环，提高流通效率的重要环节。作为我国政治文化中心的首都北京，明确物流业对北京市经济发展的作用，进而制定物流业发展的对策，对于推动现代物流业和城市经济之间的协调发展具有非常重要的意义。 关键词:物流 城市经济 北京市 中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1004-4914（2012）09-200-02 现代物流业已成为推动经济发展的“加速器”，成为衡量一个国家或地区现代化水平与经济综合实力的重要标志之一①。北京是我国的首都，是政治文化中心，大力发展现代物流业对于提升城市综合竞争力，促进北京市经济又好又快发展具有举足轻重的作用和影响。 一、北京市的经济发展现状 2010年，全年实现地区生产总值13777.9亿元，比上年增长10.2%。其中，第一产业增加值124.3亿元，下降1.6%；第二产业增加值3323.1亿元，增长13.6%；第三产业增加值10330.5亿元，增长9.1%。三次产业结构由2005年的1.3∶29.1∶69.6变化为2010年的0.9∶24.1∶75。 全年完成全社会固定资产投资5493.5亿元，比上年增长13.1%。北京地区进出口总额3014.1亿美元，比上年增长40.3%。其中出口554.7亿美元，增长14.7%；进口2459.4亿美元，增长47.8%。 全市城镇新增就业44.6万人，比上年增加2.2万人。全年城镇居民人均可支配收入达到29073元，比上年增长8.7%；扣除价格因素后，实际增长6.2%。城镇居民恩格尔系数为32.1%，比上年下降1.1个百分点。全年农村居民人均纯收入13262元，比上年增长10.6%；扣除价格因素后，实际增长8.1%。农村居民恩格尔系数为30.9%，比上年下降1.5个百分点②。 二、北京市的物流业发展现状 1.物流空间格局初步形成，基础设施日益完善。截至2010年末，全市公路里程21201公里，比上年末增加446公里；其中，高速公路里程903公里，比上年末增加19公里。城市道路里程6380公里，比上年末增加133公里。2010年末，限额以上专业物流企业、商业企业和规模以上工业企业自有仓储面积（含仓库和货场）达到3099.9万平方米，比2008年末增长41.3%；拥有货运车辆4.19万辆，比2008年增长11.5%，其中专用车辆增长21.7%。 北京现已初步形成了以物流基地为载体，专业物流为特色的多层次、专业化的节点布局以及与交通干线有效衔接的物流网络，“三环、五带、多中心”的物流空间布局已基本形成。 2.物流产业规模增长快速，物流效率不断提升。2010年物流业实现增加值493.7亿元，比2009年增长15.4%，占第三产业增加值的比重为3.5%，其中，交通运输、邮政、仓储业等传统物流业实现增加值382.9亿元；流通加工、配送、包装业等高附加值物流业实施增加值110.8亿元，且较2006年有较大幅度的提升，具体见表1。 3.城市物流体系逐渐完善，城市保障能力显著提高。北京市的市内物流配送网络建设不断完善，特别是一级市场配送网络建设发展显著，专业化物流配送体系如食品、药品、农产品、冷链等逐渐建立，城市物流服务保障能力显著提高。 4.物流企业主体不断壮大，市场集中度大幅提升。物流企业主体在不断壮大，“2008年度中国物流百强企业”中有15家注册地为北京的物流企业在列，其中位居前10的有5家。而在2007年的评选中，进入前100强的注册地在北京的物流企业共21家，进入前10名的企业共5家。2010年，北京市物流业务收入合计1686.1亿元，比2009年增加29.7%。 三、物流业对城市经济发展的影响 物流业是衡量地方经济是否繁荣的重要标志，也是判断一个城市区域地位和辐射能力的基本指标，是国民经济的综合性和支柱性产业之一，对城市经济发展具有重要的促进作用。 如果单纯地讨论城市经济与物流业的发展，我们可以发现它们都具有各自不同的特点。但如果从社会经济发展的角度进行分析，它们之间则存在着一定关系，且这种关系又是相互影响和相互制约的。 1.城市是发展现代物流的基点。城市是社会经济网络的枢纽，对周边地区的经济辐射效果非常显著。由于物流是社会经济的基础活动，经济网络的枢纽也就是社会物流网络的枢纽。城市具有多方面的功能，国家具有的行政职能在城市一级都可以体现；城市是研究机构、学校和技术人才集中的所在，物流科学是新型的综合学科，利用城市的人才与技术优势，有利于开展物流的启蒙教育、物流理论研究、物流技术的研究与开发；城市是工业和商业集中的所在，也是物流需求的主要发生地、开拓物流市场的主要领域。③ 2.物流业的发展促进城市经济发展。