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二灰碎石施工注意事项及施工失败常见原因【摘要】本文对二灰碎石施工注意事项与失败的原因进行了详细的阐述。 【关键词】二灰碎石；注意事项；失败原因 二灰碎石路面基层是将石灰、粉煤灰和碎石按一定级配加水集中拌和、摊铺和碾压而形成的。一九九九年以来在中原地区开始在路网中应用二灰碎石进行施工，至今只要是距粉煤灰较近的工地，均采用此方法。二灰碎石的特点是成本低，经济环保，且后期强度高，是路面基层最为理想的材料之一，目前，高速公路的路面底基层已广泛采用二灰碎石，从在建项目来看，特别是作为路面底基层基层的二灰碎石具有整体性强、承载力高、水稳性高、抗冻性好、刚度大以及随着时间的延长强度会不断增长的特点，因此在设计施工中被广泛采用，但其施工工艺要求高，施工中失败率也高。 １．施工现场所应注意的事项 二灰碎石基层施工是质量的重点和关键，要严格按程序做好质量的事前控制、事中控制工作，在正式铺筑二灰碎石基层前还铺筑了一段试验路段，在铺筑试验段取得成功后，再开始正式进行二灰碎石基层的施工。现将各阶段的质量控制分述如后。原材料质量控制，二灰碎石的原材料是石灰、粉煤灰和碎石，对原材料质量控制严格把关是保证二灰碎石混合料质量的重要环节。根据设计和技术规范要求，选用相应质量标准的材料，要求承包商严格把好材料质量关，对进场材料必须经工地试验员取样自检，自检合格后报监理验收，再由监理同施工方试验员取样试验，试验合格后根据批次数量送质量检测中心复试。粗集料是构成二灰碎石强度的关键，根据二灰碎石的特点，集料首先要有足够的强度，承包商采购的集料出场必须经抽样筛分检验合格后方可出场，不符合要求者坚决不允许使用，二灰碎石中集料颗粒组成应符合规范。 现将现场施工具体操作注意事项总结如下： 1.1准备工作 1.1.1机械准备 准备如下主要机械，并进行检查和试运行，保证机械完好率。 1.1.2试验检测仪器 石灰有效氧化钙和氧化镁含量测定设备、重型击实仪、石灰有效成分灰剂量测定设备、二灰碎石抗压试件制备与抗压强度测定设备、标养室、密实度测定设备、标准筛（方孔）。 1.1.3材料准备 （1）石灰：采用Ⅱ级及Ⅱ级以上石灰，石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放；应尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长，则选择地势较高处堆放，用材料布覆盖封存，在石灰堆周围挖排水沟，便于下雨时及时排水。石灰在使用前要充分消解，并过1CM的筛。 （2）粉煤灰：粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3之和总量应大于70%，烧失量不超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g，材料应集中堆放，搭设雨棚保护，湿粉煤灰含水量不超过35%，若粉煤灰过湿，用铲车翻晒，若粉煤灰过干，则洒水以防止扬尘。 （3）碎石：二灰碎石混合料中，碎石最大粒径不应超过31.5mm，其颗料组成（不含石灰和粉煤灰）宜符合规范的规定，集料压碎值不大于30%。 二灰碎石混合料中碎石的级配范围 应符合设计要求。 （4）水：凡饮用水皆可使用，遇有可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。 1.1.4混合料的组成设计 ①配合比的确定。 二灰与级配集料的比例取具有代表性的碎石以及粉煤灰和消石灰，按照石灰:粉煤灰的比例，分别进行击实和强度试验以确定最佳配合比。 ②取最佳配合比进行试验段施工，以确定正式施工时的较为成熟的配合比。 ③对于不同的料源需对配合比重新进行验证试验。 1.2底基层的检查 （1）对二灰土底基层的高程、中心线、宽度、横坡和平整度，进行全面检查和整改，直至合格为止。 （2）对二灰土底基层进行压实度检查，凡不符合要求的路段采用以强补弱、填换好的材料等措施加以整改，低洼和坑洞应仔细填补压实。 （3）二灰土底基层须经报验合格后方可在其上铺筑二灰碎石层。 1.3施工放样 （1）在底基层上恢复中桩和路肩部分二灰碎石施工的边桩。 （2）进行水准测量，在中心桩和边桩上明显标示出二灰碎石的设计高程。 （3）在摊铺范围两侧及中心处每隔10m打一导杆，在导杆上拉钢丝，根据设计高程控制好钢丝绳的高程。 1.4二灰碎石的拌和 拌合粒料拌在拌和场内厂拌时，严格控制石灰和粉煤灰的含水量，避免因过分潮湿而滞流和结团，并导致混合料的含水量过大。在拌和过程中由专人负责对拌和情况进行巡视，对堵料、含水量偏差及用量的准确性进行监督和处理。 拌和前测定各种原材料的含水量并计算成施工配合比。试机时需对各种材料的计量控制进行反复测定，直至符合配合比时为止。 混合料拌和要均匀，严格控制并禁止粗细集料的离析现象。若出现离析现象，则将集料作废弃处理。 如遇混合料过干则需另外加水。 1.5二灰碎石的运输和摊铺 若在夏季施工，气温偏高，为防止运输过程中堆