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开工申请批复单 施工单位：国诚集团有限公司 合同号：II 监理单位：宁夏公路工程监理咨询公司 编 号： 开工项目： 路基土石方工程 桩号： K8+000-K15+110 建议开工日期：2014年3月14日 计划完工日期：2014年6月10日 此项工程负责人： 附件： 1、路基土石方工程施工方案 承包人： 日期： 监理员意见： 签 字： 日期： 监理工程师意见： 签 字： 日期： 路基土石方施工方案 一、工程概述 国道109线石空过境段公路第II合同段，路线起讫桩号：K8+000-K15+110,全长7.11公里。本合同段主要包括路基、路面、桥涵、交通安全设施等工程。其中设计：挖土方1009m3，挖路槽522.4 m3，借土填方222401m3，换填砾类土18168 m3，水稻田处理土方41176 m3，采用一级公路技术标准设计，设计速度为80km/h。 二、工期安排 按照合同总工期和施工计划，进行施工工期安排。 该项工程计划2014年3月14日开工至2014年6月10日结束。 三、人员、机械、试验设备进场和材料试验情况 1.人员、设备到位情况 主要施工人员 主要施工机械 职务 姓名 设备名称 产地 型号 数量 项目经理 张 伟 挖掘机 徐工 PC220-6 1 项目总工 王小刚 装载机 厦工 ZL50C 3 路基工程师 朱明福 平地机 三一 PY180 1 测量负责人 任建磊 自卸汽车 东风 20 试验负责人 武 晋 光轮压路机 洛阳 3Y18-21 2 质检工程师 袁宝军 振动压路机 洛阳 YZ14B 2 专职安全员 常万华 洒水车 东风 6000L 2 技术员 王林清 技术员 金永华 试验室已对填筑材料进行了击实、含水量、CBR等相关试验，且报送总监办中心试验进行了验证并已批复。 四、施工工艺 一）、路基挖方 1.路基挖方施工方案 施工中我们将从设计审查、施工方案选择、现场地质水文调查多方面把关，切实搞好挖方路基施工。 1）.机械人员配备：配备挖掘机1台，装载机2台，自卸汽车20辆。配备技术人员两名，负责施工前的测量及控制挖方段的深度。试验人员1名，检测挖方段的压实度。并配有专职安全员负责施工现场行驶车辆的安全并且疏导交通工作。 2）.路线起点和终点设立安全标志牌（前方施工，减速慢行）及限速标志（限速20km）。交叉路口处设立安全标志牌（前方施工减速慢行）和限速标志（限速20km）。挖方施工段前后100米处和施工现场在醒目处设立安全标志牌（前方施工减速慢行）和限速标志（限速10km）。 2、路基挖方施工工艺 1）.本段挖方相对较小，设计填方路基边坡坡率为1：1.5；挖方路段边坡坡率为1：0.75。 2）.路基开挖前，对原地土层进行分段取样，做标准击实试验，便于做压实度检测。 3）.土方开挖应按设计图纸要求自上而下、半断面进行开挖。 4).严格控制开挖宽度和深度，避免超挖。先用挖掘机进行开挖，当挖至高度距设计标高10cm左右时，用人工进行开挖，并根据试验测定原土质因压实而产生的沉降值，控制好开挖标高。 5).根据设计文件将挖除的废方运至弃土场。采用挖掘机、装载机装车，自卸汽车运输。 6).恢复路基中边桩，测定标高，按照设计文件要求挂线，用平地机配和人工将挖方路段整平至要求的路拱及宽度。 7).压实标准 采用振动和三轮静压的组合压实，先静压两遍后再振动，振动由弱振到强振，最大速度不宜超过 4km/h。碾压直线段时由两边向中间进行，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，一般横向重叠1/3轮迹，横向接头对振动压路机一般重叠0.4-0.5m,三轮压路机宜纵向重叠1.0-2.5米。 8）.路基压实完毕后，依据评定标准进行检查，压实度检验按每1000m2每压实层2处检测，不合格处应进行洒水补压后再作检验，直到合格，再报总监办中心试验室进行抽检。 二）、路基填筑 1.材料要求 1.路基填料，绝不使用淤泥、沼泽土、