硬质沥青混合料动态_静态模量的试验研究_董雨明.pdfVIP

14 5 2014 2 科 学 技 术 与 工 程 Vol. 14 No. 5 Feb． 2014 第 卷 第 期 年 月 1671— 1815 (2014)05-0286-06 Science Technology and Engineering  2014 Sci. Tech. Engrg. 交通运输 、 硬质沥青混合料动态 静态模量的试验研究 董雨明1，2 谭 忆秋1 柳 浩2 ( 1 ， 150090 ; 2 ， 102600) 哈尔滨工业大学 哈尔滨 北京市政路桥建材集团有限公司 北京 10 /20 ， PG76—22 SBS 摘 要 采用针入度为 的硬质沥青和石灰岩集料制备高模量沥青混合料 同时选择了一种 的 改性沥 ， 。 ， 、 、 、 青 进行性能对比 基于体积法的配合比设计完成后 采用马歇尔稳定度试验 车辙试验 三点弯曲试验 间接拉伸试验来评 、 。 ， 价硬质沥青混合料的高温性能 低温性能和水稳定性 静态回弹模量与动态复数模量均采用单轴压缩试验来完成 采用不同 ， 7 ， 。 。 的加载模式 回弹模量采用 级静态加载 复数模量采用不同频率的正弦波动态加载 深入研究了温度对两种模量的影响 ， Cole-Cole 。 ， 基于反曲函数绘制了动态模量主曲线 同时采用 平面分析硬质沥青混合料的黏弹特征 研究认为 硬质沥青可以制 ， ， SBS ， 37. 8 ℃ 备抗车辙性能优异的高模量沥青混合料 相同温度下 硬质沥青混合料的复数模量均高于 改性沥青混合料 但 以 ， 。 上温度时 硬质沥青混合料的黏性流动比例较大 关键词 硬质沥青 回弹模量 复数模量 主曲线 中图法分类号 U416. 217 ; 文献标志码 B 近 ， 10 /20 、 年来 在我国车辙变形成为沥青路面的主要 的硬质沥青 采用密实骨架级配制备硬质沥 ， 、 ， 病害 研究人员采用劲度大的胶结料 密实骨架级配 青混合料 采用单轴压缩试验系统研究了硬质沥青 ， 混合料的静态回弹模量和动态复数模量。 和外加剂等来提高沥青路面的抗车辙能力 目前在 我国，SBS 改性沥青、SMA 混合料级配和抗车辙添 1 材料基本性能 。 加剂被广泛采用 硬质沥青是一种劲度较高的胶结 ， 、 ， 、 ， ， 一般情况下 高模量沥青混合料采用硬质沥青 料 其软化点高 针入度