钢筋、模板、砼工程监理实施细则资料.docVIP

北京市地铁十四号线马泉营车辆段运用库 钢筋、模板、砼工程 监理实施细则 编制人：徐春辉 审批人：尤淑清 中咨工程建设监理公司 北京地铁十四号线马泉营车辆段总监办 2011年11月 工程概况 1.项目概况 马泉营车辆段位于望京北扩规划范围北，地处朝阳区崔各庄乡，南邻规划的香江北路。车辆段用地西距马泉营站约900m，南距来广营东路站1300m.该车辆段与M15车辆段紧邻，占地面积116226.75㎡。本细则工程范围主要包括车辆段运用库、材料棚、牵引降压变电所及工程车库工程。 1）运用库工程概况： 马泉营车辆段运用库总长为311.1米，总宽度为149.85米，建筑面积44074㎡。女儿墙檐口高度11.7米。主体结构为单层预制钢筋混凝土排架结构，预制屋面桁架梁，附属房屋结构为二层全现浇钢筋混凝土框架，基础为独立柱基。房屋设计±0标高所对应的绝对标高为37.94M。设计使用年限为50年，耐火等级二级；屋面防水等级二级（耐用十五年），抗震设防烈度8度。 2）材料棚工程概况： 本工程为地铁十四号线马泉营车辆段材料棚，其中材料棚总长度40.8米，总宽度15米，建筑面积618㎡，建筑檐口高度为9.2米，屋面梁底8.00米。为单层混凝土排架结构；基础为独立柱基。房屋设计±0标高所对应的绝对标高为37.94M。设计使用年限为50年，耐火等级为二级；抗震设防烈度8度。 3）牵引降压变电所工程概况： 本工程为地铁十四号线一期马泉营车辆段牵引降压变电所，其中牵引降压变电所总长度59.20米，总宽度16.85米，建筑面积902.65㎡，建筑檐口高度为6.9米，结构为单层混凝土排架结构；地上一层，层高为5.65M及3.60M。局部地下一层夹层，层高2.15M。基础采用柱下条形基础加防水板。房屋设计±0标高所对应的绝对标高为38.05M。设计使用年限为50年，耐火等级为二级；抗震设防烈度8度. 4）工程车库工程概况： 本工程为地铁十四号线马泉营车辆段工程车库及附属用房。其中工程车库总长71.70米，总宽度12.00米，屋面梁底7.2米。建筑面积1076.04㎡，建筑层数一层（局部二层）；主体结构为单层钢筋混凝土排架结构，附属房屋结构为二层全现浇钢筋混凝土框架，基础均为独立柱基；设计使用年限为50年，耐火等级为二级；抗震设防烈度8度. 本工程基础混凝土结构厚、钢筋密、混凝土量大，各部位混凝土强度等级、抗渗等级不同、施工技术要求高。基础部分预留洞口、预埋件较多，轴线、标高、平整、垂直度控制、模板强度、刚度及整体稳定性要求高。 混凝土标号一览表： 牵引降压变电所地下室混凝土抗渗等级S8 工程名称 垫层 基础 柱 梁 板 构造柱、圈梁 运用库 C15 C35 框架C35 排架C40 C35 C35 C20 工程车库 C15 C30 C30 C30 C30 C20 牵引降压变电所 C15 防水C30 C30 C30 C30 C20 材料棚 C15 C30 C30 C30 C30 C20 施工中除必须满足混凝土抗渗等级、强度、刚度、整体性、耐久性及设计要求的标准外，重点应控制混凝土水化热引起的内、表温差而产生变形裂缝的施工技术问题。因此，施工中必须采取全过程监控工作，从而确保工程质量。 监理工作流程 工程质量控制程序 钢筋工程质量控制程序 监理工作的控制要点及目标值 钢筋工程 质量控制要点表 序号 控制项目 控制要点 检验方法 1 原材料进场 抽取试件作力学性能检验 纵向受力钢筋的强度满足设计规范要求 钢筋外观：平直、无损伤、表面无裂纹、油污颗粒状或片状老锈 检查产品合格证、出厂检验报告和进场复验报告 观察 2 钢筋加工 受力钢筋的弯沟和弯折 箍筋的弯钩形式 钢筋调直 钢筋加工的形状、尺寸 钢尺检查 钢尺检查 钢尺检查 钢尺检查 3 钢筋连接 纵向受力钢筋的连接方式应符合设计要求 钢筋连接接头作力学性能检验 钢筋接头的位置 钢筋接头的外观检查 纵向受力钢筋搭接长度范围内按设计及规范要求 配置箍筋 观察 检查产品合格证、接头力学性能试验报告 观察 钢尺检查 观察 钢尺检查 4 钢筋安装 受力钢筋的品种、级别、规格、数量 绑扎钢筋网：长、宽、网眼尺寸 绑扎钢筋骨架：长、宽、高 受力钢筋：间距、排距、保护层厚度 绑扎箍筋、横向钢筋间距 钢筋弯起点位置 预埋件：中心线位置、水平高差 观察 钢尺检查 钢尺检查 钢尺检查 钢尺检查 钢尺检查 钢尺检查 钢尺和塞尺检查 重点对以下几方面内容进行检查 框架节点箍筋加密区的箍筋及梁上有集中荷载处的附加吊筋或箍筋，不得漏板；柱根部第一道箍筋和墙体第一道水平筋应放在离结构结合部边缘50mm以内；主次梁节点部位主梁箍筋应按加密要求布置。 具有双层配筋的板，应要求设置撑筋和接钩。悬挑结构负弯矩钢筋应保证到位，并采取