动态变形模量及压实度、稠度及弯沉的相关性研究.pdfVIP

动态变形模量与压实度、含水量及弯沉的相关性研究 张向文1 卢瑜2 向守元1 1 , 250001 2 250002 （山东广信工程试验检测有限公司济南 山东省交通运输厅基本建设工程质量监督站，济南 ） 摘要：动态变形模量E 检测是目前国际上广泛采用的快速检测路基质量的方法。本文选择6种代表性的填料进行试验， vd 分别测试路基的压实度、含水量、弯沉、动态变形模量。进行了E 与压实度、含水量及弯沉的相关性研究，在此基础上 vd 提出E 路基压实质量建议。 vd 关键词：动态变形模量；压实度；含水量；弯沉；路基 Researchonthecorrelationbetweendynamicmodulusofdeformation,degreeof compaction,consistencyanddeflection Abstract:The test of dynamic modulus of deformation is a new and fast method of evaluating subgrade quality. It is widelyused intheworld.Degreeofcompaction,moisturecontent,deflectionanddynamicmodulus ofdeformationweretested for 6 typical filling materials selected.The research on the correlation between dynamic modulus of deformation , degree of compaction , consistency and deflection was carried out.As a result, the standards for dynamic modulus of deformation was proposedtoevaluatesubgradecompactionquality. Keywords:dynamicmodulusofdeformation degreeofcompaction consistency deflection subgrade ； ； ； ； 1概述 路基是铁路轨道和公路路面的基础，是铁路和公路系统的重要组成部分，随着速度的提高，车辆的 [1] 安全、舒适和平稳性要求更高，保证路基在填筑时的质量愈显重要 。 目前中国铁路路基工程中对不同等级的线路和填土主要使用6种不同压实质量检测指标，即压实系 数K、孔隙率n、地基系数K 、动态变形模量E 和静态变形模量E 。动态变形模量E 检测方法在 30 vd v2 vd 国外公路检测中已被广泛的使用。借鉴国内外在不同领域先进的检测技术和经验，用于公路施工过程质 量控制是技术发展的必然趋势。目前公路各层的检测验收方法主要有灌砂法检测、核子密度仪检测、回 弹弯沉检测等，本项目依托滨德高速公路和青州至临沭(鲁苏界)高速公路，在其公路检测中引入E 检 vd 测方