隧道穿越铁路设计.pdfVIP

　公路　2005 年 2 月　第 2 期　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 2005　 2　 H IGHWA Y Feb N o ( ) 　文章编号: 0451- 0712 2005 02- 0156- 04　　　　中图分类号:U 452 2　　　　文献标识码:B 隧道穿越铁路的设计 张　迪 (铁道第四勘察设计院城建院隧道所　武汉市　430063) 摘　要: 介绍了杭州解放路隧道穿越沪杭铁路段的结构设计, 对超浅埋大跨近距双洞城市隧道穿越铁路的结 构分析及铁路加固设计进行了探讨。 关键词: 超浅埋; 大跨近距双洞; 隧道; 设计 　　穿越铁路的隧道设计与施工, 国内有较多成功 路工程, 路线始于建国路和解放路交叉口, 在大学路 先例, 尤其是公路穿越铁路的实例不少, 但一般都采 口以东约30 m 下挖, 采用隧道形式穿越解放路和 用箱涵顶进的方法; 在城市地铁建设中上海地铁和 环城东路交叉口三角地、环城东路、沪杭铁路、贴沙 广州地铁均有穿越铁路的隧道工程, 均采用盾构法 河、杭州清泰自来水厂及凯旋路后出洞后走明线, 其 施工技术。南京地铁车站过车站站场隧道采用暗挖 中暗挖穿越沪杭铁路起讫里程为 0+ 6294～ + K 法施工, 但其断面较小。杭州解放路隧道穿越铁路段 670 共 40 6 m , 隧道结构顶距离铁路轨顶的距离仅 具有埋深浅、断面大, 为近距离双洞隧道, 在高水位 约 56 m 。本段隧道位于平面直线以及坡率为 粉土地层中修建, 且铁路列车运行速度降低不多的 - 0359% 的纵坡上, 由上、下行分离式近距隧道组 特点, 针对其特点采取了相应的设计与施工措施。 成, 结构净间距为 075 m , 双向四车道, 隧道建筑限 界及衬砌内净空如图 1 所示。隧道道路等级为城市 1　工程概况 主干道, 设计车速为 50 , 路面结构计算荷载为 km h 杭州解放路隧道是连接杭州新老城区的重要道 汽车- 20 级, 挂车- 100。 单位: mm 图 1　隧道建筑限界及衬砌内轮廓 2　地质概况 发生海侵与海退, 沉积韵律发育明显, 在以陆相沉积 场区在地貌上属于钱塘江冲积平原, 沉积着较 地层之间发育着海相淤泥质粉质粘土地层。从勘探 厚的砂质粉土层, 在第四纪历史时期, 场区曾经几度 揭露的地基土岩性, 自上而下可划分为8层: 杂填土 收稿日期: 2004- 11- 01 　2005 年　第 2 期　　　　　　　　　　　　　　张　迪: 隧道穿越铁路的设计 及素填土层, 砂质粉土层, 砂质粉土夹粉砂层, 淤泥 用复合式衬砌结构, 以喷钢纤维混凝土、钢架及锚杆 质粉质粘土层, 粉质粘土层, 粘土层, 粉质粘土层, 圆 为初期支护, 模筑钢筋混凝土为二次衬砌。复合式衬 砾层。隧道穿越沪杭铁路的主要地层为砂质粉土夹 砌的各项支护参数根据隧