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物流运输报告 一 A影响商品收货时间、运费的因素 1．货物的性质及数量2．货物的始发地和目的地 3．订解约日期与装货准备完成日期 4．所使用的船舶5．竞争对手 6．其它因素：其中包括有关法规的约束和影响．受同其他经营人订立协议的约束和影响，同货主集团或贸易集团的关系以及预期的汇率变动的影响等等。 联合运输是综合利用某一区间中各种不同运输方式的优势进行不同运输方式的协作，使货主能够按一个统一的运输规章或制度，使用同一个运输凭证，享受不同运输方式综合优势的一种运输形式联运的最低限度要求是两种不同运输方式进行两程的衔接运输。联合运输按地域划分有国际联运和国内联运两种，国内联运较为简单，国际联运是联合运输最高水平的体现。1. 具有组织运输的全程性。一般运输，只考虑在某种单一运输方式所经营的线路范围内，组织从承运起到交付为止的运输生产活动，只完成一程运输任务；联运是在两种或两种以上的运输方式所经营的线路范围内组织运输生产活动，实现“门到门”运输。2. 具有商务及规章上的通用性。一般运输是按某种单一运输方式的运输规章办理运输业务；联运涉及两种以上的运输方式，因此，联运的运输规章具有两种以上运输方式共同遵守的通用性，不管经过几程运输，都能一票通全程。3.具有托运手续的简便性。联运与一般运输相比，托运、乘车手续简便，一次托运，全程服务，节约时间，方便了顾客。1.沟通了不同运输方式之间的横向联系。我国现行交通运输体制仍属于纵向型，各运输方式自成体系，彼此分割，缺乏横向的有机联系。组织联运，可以在一定程度上弥补现行运输体制方面的缺陷，从运输组织工作规律上更好地满足运输经济规律的自身要求。2.联运可挖掘运输潜力，提高运输效率。通过组织联运，使各种运输工具紧密地结合起来，减少了运输工具的浪费，使运输具的使用效率得以充分地提高。3. 减少了流通费用，节约了运输时间。通过组织联运，可以提高运送速度，加快货物的周转，减少旅客的在途时间，从而节约了流通费用，方便了旅客，使客运和货运的时间效益得到进一步提高。1.一般货物联运一般货物联运可分为两个层次，一是干线联运，它适用于批量大、运距长、流量、流向稳定的货物，其联运工具、中转港站，都按联运协议统一开展作业，并实行一次托运，一票到底，一次收费，全程负责。二是干线及支线联运。它以铁路干线、沿海、沿江各中转枢。2. 集装箱货物联运集装箱联运的出现，得益于集装箱这种装载容器的开发和使用。它是运输技术的一场革命。由于集装箱运输具有装卸方便、损耗少及能实现“门到门”取送货物等优点，为各种运输方式的联运提供了良好的技术基础。8英尺，高8英尺、长则有20英尺、30英尺、40英尺几种。集装箱运输有很多优点，如便于港口作业机械化，从而提高装卸效率，大大缩短船舶在港时间，加快船舶周转率，能节省包装费用，减少货损，并有利于不同交通线路和运载工具的衔接，开展门到门运输等。集装箱运输兴起于本世纪30年代，发达于二战后。海上集装箱运输的出现，使集装箱运输蓬勃发展。 海上运输的货柜跟陆路运输、航空运输用的货柜的不同 陆路集装箱和海运集装箱有一部分可以通用。即标准20和40英尺集装箱可以通用，还有部分高箱等特种箱。但陆路用5吨箱和10吨箱等陆路专用箱则不能再海运中使用。如是陆路专用箱，则集装箱船不能承载，因为集装箱四个底角部分的定铃无法被固定在其他海运集装箱上面。但如果承运陆路自有箱的船舶是杂货船或者散货船，则可行。 航空集装箱都必须满足适航条例的要求，保证航空货运的安全。航空集装箱基本尺寸是根据美国国家飞行器标准NAS—3610的规定来分的，且自身质量非常轻，装载量最大化。 三、货柜运输装卸作业方式 1底盘车系统跨运车系统轮胎式龙门起重机系统轨道式龙门起重机系统跨运车－龙门吊混合系统、订货(签约)贸易双方就报价达成意向后，买方企业正式订货并就一些相关事项与卖方企业进行协商，双方协商认可后，需要签订《购货合同》。在签订《购货合同》过程中，主要对商品名称、规格型号、数量、价格、包装、产地、装运期、付款条件、结算方式、索赔、仲裁等内容进行商谈，并将商谈后达成的协议写入《购货合同》。 1、货物品质、规格，应按合同的要求核实。 2、货物数量：保证满足合同或信用证对数量的要求。 备货时间：应根据信用证规定，结合船期安排，以利于船货衔接 包装属法定检验的出口商品须办出口商品检验证书。须由专业持有报关证人员，持箱单、发票、报关委托书、出口结汇核销单、出口货物合同副本、出口商品检验证书等文本去海关办理通关手续