长江内河集装箱运输的发展历程和前景分析.pdfVIP

维普资讯 长江 内河集装箱 硇发展历程 徐剑华 (上海 海运 学院 上海 200135) 重庆和昆明9个都市都将大大提升经济实力。同 时，也将会出现浦东龙头地区、江苏经济带、安徽 经济界人士认为，未来最有希望的经济增长 皖江经济带、江西昌九工业走廊、湖北经济带、湖 区，就全球来说是亚太地 区，就亚太地 区来说是 南 “五区一廊”经济带、重庆、四川沿江经济发展区 中国，对中国来说则是长江经济带。 等 7个经济圈。长江经济带将吸引大量国际资本 长江流域是中国最大的东西向经济走廊，是 和高新技术，成为国际产业 向中国转移的最重要 中国经济 由沿海向内陆推进的主要通道之一。 的地区之一。总之，长江三角洲 以及沿江地区能够 1992年，中国政府制定了 “以上海浦东开发开放 发挥通江达海 以及农业发达、工业基础雄厚、技术 为 龙‘头 ’，尽快开放沿江省市，进一步把上海建 水平较高的优势，以浦东开发、三峡工程建设为契 成国际经济、金融、贸易中心之一，带动长江三角 机，依托沿江大中城市，一条横贯东西、连接南北 洲和整个长江流域地区经济的新飞跃 ”的长江流 的综合型经济带将逐步形成。经济的高速发展产 域发展战略，确定长江经济走廊为 “九五”计划和 生的绝对货物量的增长、货物的集装箱化率提高 21世纪重点发展区域之一。区域经济的发展、对 等诸因素将使长江干线内河集装箱运输的业务量 外贸易的扩大，将会产生巨大的集装箱运输需 成倍增长。 求。长江流域地区地理位置优越，经济与贸易发 达，交通基础设施条件 良好，发展 内河集装箱多 式联运具有较大的潜力。近年来，长江 内河集装 箱运输发展十分迅速，尤其是内支线运输带动了 2．1 长江 内河集装箱运输 的发展历程 长江 内陆地区的集装箱多式联运的发展。 长江 内河集装箱运输从 1976年起经历了试 随着浦东开发开放、三峡工程建设 、洋 山深 验 、起步和发展三个阶段，航线 由单一的内贸航 水港建设、西部大开发和上游经济 中心重庆的开 线发展到今天的内支线、外支线和 内贸航线共同 发建设，长江经济带 已经出现以上海、南京、武 发展，箱型 由国内的5吨箱统一为今天的国际标 汉 、重庆四大城市为中心而崛起的7个经济圈及 准箱，运输方式 由以顶推船队运输为主发展到今 28个开放城市。长江经济带已经成为国内外众 天的以自航船运输为主。20多年来，长江 内河集 多投资者的热土，特别是长江三角洲地区，更是 装箱运输从无到有，从小到大，从 内贸到外贸，从 许多著名的跨 国公司的进军 目标。长江流域牵动 近洋到远洋，已经初具规模 。但是，目前长江 内河 中国大陆半壁江山的经济战略地位 已经越来越 集装箱运输 的发展还存在一些 问题 ，主要表现 明显，并呈现出一片灿烂的前景。 在：总体增速减慢，但 内贸运输发展势头 良好；各 三峡工程建成后，将为防洪、发电、航运和灌 区段发展不平衡，水路集装箱运输主要集中在长 溉带来巨大的综合经济效益，从而加快上海成为 江下游江苏境 内；货物流向不平衡。 国际经济、金融、贸易和航运 中心的进程 。此外，经 2．2 长江 内河集装箱运输现状 济带的上海、南京、杭州、合肥、武汉、长沙、成都、 长江干线总共有港 口216个，其中 13个是 3