朔黄重载铁路建设与运营技术_李晓建.pdfVIP

第27 卷 第1 期 2009 年2 月 VOL.27 NO.1 Feb.2009 朔黄重载铁路建设与运营技术 李晓建 尹成斐 唐永康 （朔黄铁路发展有限责任公司，河北 肃宁，062350） 摘 要：朔黄重载铁路建设与运营综合技术，主要包括：(1)朔黄铁路工程控制与建设综合技术。朔黄 铁路工程管理与控制技术，复杂地质条件下重载铁路勘察设计技术，复杂地质条件下双线铁路隧道修 建综合技术，特殊土和特殊条件下重载铁路路基修建综合技术；(2)大型合资铁路运营管理综合技术。 大型合资铁路运输组织综合技术，大型合资铁路设备运用维修综合技术，大型合资铁路安全保障技 术，大型合资铁路经营管理及融资技术。这些技术的应用，取得了良好的经济效果和社会效果。 关键词：重载铁路 勘探设计 隧道施工 滨海路基 建设运营 中图分类号：F530.3 文献标志码：B 文章编号：1672- 3880 （2009）01- 059- 05 朔黄铁路是我国西煤东运第二大通道，正线总 南至上阳武为晋中北部中低山区，煤矿采空区密布， 长585.441km ，线路横跨山西、河北两省5 区(市) 、20 地形起伏大，沟壑纵横，山势陡峭，悬崖峭壁层叠不 县(市) ，是国家I 级双线电气化铁路。2000 年5 月神 断，相对高差700m~200m 。肃宁北至黄骅港段位于华 (池南)肃(宁北)段开通临管运营，2001 年底至黄骅港 北平原，属低平原区，线路所经过的地区地形平坦开 全线开通运煤，2005 年9 月通过国家验收。 目前，正 阔，沧州以东地区广泛分布软土、盐渍土等特殊土， 在按照国家路网规划要求进行扩能改造施工，将在 工程地质条件差。 2010 年实现2 亿吨能力。 1.2 运营管理方面 在朔黄铁路的建设运营过程中，形成了“朔黄铁 合资铁路是我国铁路改革与发展的新产物，合 路建设与运营综合技术”。该技术2007 年获得国家 资铁路在运营与管理中存在一些不足和问题：公司 科技进步二等奖和北京市科技进步一等奖。主要集 治理结构不完善，缺乏合理、有效的管理机制和制 成了以下几个方面的技术：①朔黄铁路工程控制与 度，企业组织和运行模式处在初级阶段；生产运输规 建设综合技术。包括朔黄铁路工程管理与控制技术， 模偏小，生产要素配置结构不合理；企业债务压力 复杂地质条件下重载铁路勘察设计技术，复杂地质 大，盈利水平低；在处理与铁道部和地方政府等企业 条件下双线铁路隧道修建综合技术，特殊土和特殊 外部关系方面，以及实现企业可持续发展和环境保 条件下重载铁路路基修建综合技术。②大型合资铁 护方面缺乏合理的策略和经验。 路运营管理综合技术。包括大型合资铁路运输组织 综合技术，大型合资铁路设备运用维修综合技术，大 2 朔黄铁路工程控制与建设综合技术 型合资铁路安全保障技术，大型合资铁路经营管理 2.1 朔黄铁路工程管理与控制技术 及融资技术。 2.1.1 以公司法人治理结构为基础的企业管理体制 朔黄铁路是由神华集团、铁道部、河北省三方共 1 朔黄铁路建设与运营过程中遇到的技术难题 同出资修建。在建设过程中，公司建立健全了股东 1.1 在建设方面 会、董事会、监事会、总经理层完善的法人治理结构， 朔黄铁路沿途地质条件复杂，全线自西向东所 实现了所有者、决策者、管理者各司其职、相互制 经过的地貌分别为：晋中北部中低山区、原平忻州盆 衡，形成了以公司法人