蜀蓉立交桥创鲁班奖汇报材料.docxVIP

天府新区蜀蓉立交项目质量创优规划中国中铁天府新区工程指挥部蜀蓉立交项目部2014年8月目录一、工程概况二、工程创优目标计划三、工程创优重点、难点四、工程创优质量保证体系质量管理制度六、工程创优措施七、创优管理机构体系图八、质量保证体系框图一、工程概况蜀蓉立交桥位于天府新区成都直管区，北距成都市中心的天府广场26.8公里，蜀蓉立交为全互通立交，整体结构分为三层，底层为天府大道辅道，中层为蜀蓉大街，上层为天府大道主道（上跨蜀蓉大街和成花铁路货运外绕线）。天府新区天府大道采用城市主干路设计标准，主路设计速度60km/h，辅路设计速度30km/h，横断面标准宽度80m ,其中天府大道主线桥标准段桥梁宽度为41m。蜀蓉大街采用城市快速路设计标准，主路设计速度60km/h，辅路设计速度30km/h，横断面标准宽度60m ,其中主路跨线桥标准段桥梁宽度为23m，全立交桥设匝道8个。工程主要内容工程主要内容包含：道路工程、桥梁工程、排水工程、绿化景观工程、照明工程、交通工程、部分迁改工程及附属工程等。2、桥梁工程主要结构2．1天府大道主线桥：桥长1129.908m，上部结构采用预应力砼连续箱梁或预应力砼简支小箱梁。2．2蜀蓉大街主线桥:桥长899.71m,上部结构采用预应力砼连续箱梁。2．3 A、B、C、D匝道桥：此4座匝道为天府大道主线桥与蜀蓉大街主线桥的左转连接线，标准宽度9.5m，上部结构采用非预应力砼连续箱梁。2．4 E、F、G、H匝道桥：此4座匝道为天府大道主线桥与蜀蓉大街主线桥的右转连接线，标准宽度为8m，上部结构采用预应力砼连续箱梁。立交桥及匝道桥全部采用高架桥型式，主线桥下部结构采用矩形墩或花瓶墩，双墩或三墩设计。匝道桥下部采用单柱花瓶墩。天府大道主线桥跨蜀蓉大街段采用43.5+50+43.5m预应力砼连续箱梁，跨成花货运铁路段采用30+35m预应力砼简支小箱梁，跨鹿溪河段采用42.5+65+42.5m预应力砼连续箱梁。3、项目工期项目工期计划：2014年8月开工，2015年3月完工，工期8个月。4、参建单位建设单位：成都天府新区投资集团有限公司监理单位：成都大西南铁路监理有限公司EPC总承包单位：中国中铁股份有限公司设计单位：中国中铁二院集团有限责任公司监督单位：成都天府新区质量监督站施工单位：中国中铁一局集团有限公司二、工程创优目标计划1、检验批、分项分部工程质量检验合格率100%，单位工程质量检验合格率100%，杜绝质量事故。2、合同履约率100%。顾客满意度95%以上。3、创建四川省优质工程奖、争创鲁班奖。4、创省级安全文明标准工地。三、工程创优难点、重点1、工程特点蜀蓉立交桥项目施工具有“一高”、“二紧”、“三大”的特点。1．1“一高”环境保护、文明施工要求高本标段地处成都市天府新区，成都市现为全国文明城市，因此环境保护和文明施工要求高。1．2“二紧”⑴施工工期紧根据招标文件要求，本项目总工期13个月，包含路基工程、桥梁工程、绿化工程、交安工程等施工内容，施工涉及专业多、项目多、环节多、协调多，而做好接口管理有序展开作业难度大，稍有疏忽，工程将难以按期完成。⑵施工场地紧本项目位于天府大道主干道上，周边紧邻新建道路、桥梁、河道工程施工用地，地面可用作施工及临建的场地很狭窄，施工受干扰和制约因素多。场地布置困难。1．3“三大”⑴工程规模大本标段包含两座主线桥、11座匝道桥、路基土石方工程约39万方、路面工程11.67万平方，工程规模大。⑵施工干扰大本项目位于在建蜀蓉立交底层项目、鹿溪河改造项目正上方，天府新区建设正如火如荼进行，周边新建路网以及天府大道已初步形成通车，地面交通繁忙，因此施工干扰大。⑶施工安全隐患大天府大道主线桥横跨成花货运铁路，桥梁架设以及桥梁下部结构施工极有可能造成货运铁路安全事故。主线桥及匝道多为现浇结构，最高处达21m，高支架作业面积达99万立方米，施工安全隐患大。2、工程重难点2、1安全控制的重点本项目包含现浇箱梁数量较大，且箱梁均采用满堂支架施工，支架的稳定性及高支模作业均为安全控制重点，跨越既有货运铁路的梁体施工等内容均为施工重难点，任何一个施工环节做得不好，都将对整个工程质量、进度及安全本身产生直接影响。2．2 质量控制的重点⑴项目包含694根桩基，钻孔桩的垂直度、沉渣厚度以及水下混凝土灌注质量均为质量控制重点。⑵箱梁的混凝土振捣、预应力张拉、湿接缝连接均为箱梁的主要控制重点。⑶该项目地处天府新区主干道，桥梁结构复杂、匝道多、线型复杂、连接点要求测量准确、连续梁施工支架模板变形的消除对沉降的控制要求高，桥梁的整体线型及外观质量控制极为关键。2．3文明施工及环境保护控制的重点项目地处天府大道，为天府新区连接成都市区的主要干道，根据城市建设施工要求，降低噪音、控制扬尘、冲洗施工机械、规范围挡，为