冷却塔技术规格.docVIP

目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc238578220 1. 技术要求 PAGEREF _Toc238578220 \h 1 HYPERLINK \l _Toc238578221 1.1 概述 PAGEREF _Toc238578221 \h 1 HYPERLINK \l _Toc238578222 1.2 标准与规范 PAGEREF _Toc238578222 \h 2 HYPERLINK \l _Toc238578223 1.3 定义 PAGEREF _Toc238578223 \h 2 HYPERLINK \l _Toc238578224 1.4 工作条件 PAGEREF _Toc238578224 \h 4 HYPERLINK \l _Toc238578225 1.5 基本要求 PAGEREF _Toc238578225 \h 5 HYPERLINK \l _Toc238578226 1.6 其它技术参数 PAGEREF _Toc238578226 \h 8 HYPERLINK \l _Toc238578227 1.7 安装工艺 PAGEREF _Toc238578227 \h 9 HYPERLINK \l _Toc238578228 1.8 选型要求 PAGEREF _Toc238578228 \h 9 HYPERLINK \l _Toc238578229 1.9 特别说明 PAGEREF _Toc238578229 \h 10 技术要求 1.1 概述 北京地铁亦庄线线路起点位于宋庄路与石榴庄路交叉口南侧，以地下线形式沿宋庄路向南，至顶秀家园后转向东,在凉水河北侧与凉水河并行,下穿南四环后沿四环南侧向东；线路在龙爪树路转向南，沿规划龙爪树路穿过小红门中心区，下穿通久路及高压走廊，在三台山村西侧出地面，以高架线形式上跨成寿寺路及凉水河，进入旧宫地区；在旧宫镇东边缘上跨旧宫北路，之后线路转向东，跨越凉水河及南五环后进入开发区；开发区内线路沿亦庄文化园西路、宏达路、康定街等预留轨道位置到达通惠排干渠；过通惠排干渠后转入地下，以地下线方式沿规划站前街到达亦庄新城东部的亦庄火车站。起点设置宋家庄停车场、终点设置车辆段各一处。 本线路途经丰台、朝阳、大兴、通州四个辖区和亦庄开发区，正线全长23.23km，地下线长约8.95km，高架线路13.95km，U型槽及路基段0.69km。宋家庄出入段线长1.38km，亦庄火车站出入段线0.77km。 全线共设车站14 座，其中地下车站6 座，高架车站8 座。全线换乘车站共5座，宋家庄站与M5、M10换乘，旧宫东站及荣京街站与L5换乘，经海路站与M12换乘，亦庄火车站与京津城际及S6线换乘。 北京地铁亦庄线工程通风空调系统制式采用闭式系统，开、闭式运行。空调通风系统由以下四部分组成：隧道通风系统、车站公共区通风空调系统（简称车站大系统）、车站设备管理用房通风空调系统（简称车站小系统）和空调水系统。 亦庄线全线在6座地下车站设超低噪方形横流冷却塔,冷却塔风机采用双速风机。每站三台，冷却塔与冷水机组一一对应。 本技术规格书涉及到亦庄线工程除宋家庄站外的5座地下车站的冷却塔，提出了对冷却塔设备的功能、设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。 本技术规格书并未充分引述有关标准和规范的条文，提出的是最低限度的技术要求，供货方应提供符合本技术规格书和工业标准的优质、成熟产品。 本技术规格书所使用的标准如遇与供货方所执行的标准发生矛盾时，按较高标准执行。 本技术规格书经业主、供货商双方共同确认后作为订货合同的技术附件，与合同正文具有同等效力。 供货商所提供的产品应通过美国CTI STD-201热性能检测与认证。 1.2 标准与规范 供货商所提供的冷却塔设备满足如下标准和国家现行规范标准（如下述内容不是必威体育精装版版本，执行必威体育精装版版本。） 《玻璃纤维增强塑料冷却塔第一部分：中小型玻璃纤维增强塑料冷却塔》 GB7190.1-1997 《玻璃纤维增强塑料（玻璃钢）用液体不饱和聚酯树脂》GB/T8237 《声环境质量标准》GB3096-2008 《工业循环冷却水处理设计规范》GB50050-95 《冷却塔塑料淋水填料技术规定》NDGJ88-89 《玻璃纤维增强塑料燃烧性能试验方法 氧指数法》 （GB/T8924-88）； 《玻璃纤维增强塑料弯曲性能试验方法》 （GB/T1449-83）； 《玻璃纤维增强塑料树脂含量试验方法》 （GB/T2577-89）； 《纤维增强塑料树脂不可溶分含量试验方法》 （GB/T2576-89）； 《纤维增强塑料巴氏（巴柯尔）硬度试验方法》 （GB/T3854-83）； 《玻璃纤维增强塑料（玻璃