从博世汽车服务网络看汽车后市场.pdfVIP

DOI：10．3969／j．issn．1009-847X．2016．11．007 这让人不禁要问，为什么博世在中国的 汽车服务要分两张网?这两张网会长期并存 吗? 回答这些问题之前，我们先看一下BSC与 从博世汽车服务网络 博世车联的两个主要区别。 看汽车后市场 自愿连锁与特许连锁 E ◆……………………………………………………………………………● 博世汽车专业维修站网络是自愿连锁 黄继华 (也称自由连锁)经营，博世车联维修站网络 是特许连锁经营——这是BCS与博世车联的根 本区别之一。 自愿连锁是“若干个店铺或企业自愿组 合起来，在不改变各自资产所有权关系的情 况下，以同一品牌形象面对消费者，以共同 摘要：博世公司是最早进入中国市场的大型汽车零部件供应商 进货为纽带开展的连锁经营形式”…。 之一，也是最早布局汽车后市场服务网络的供应商。从博世专业汽 特许连锁是“拥有注册商标、企业标志、 车维修站BSCN博世车联维修站的发展变化。为我们观察国内汽车 专利、专有技术等经营资源的企业(特许人)， 后市场提供了一个窗口。本文从BSC与博世车联的发展切入，分析 以合同形式将其拥有的经营资源许可其他经营 了博世在中国汽车后市场的汽车服务网络，并进一步延伸分析了主 者(被特许人)使用，被特许人按合同约定在 导国内汽车后市场发展地几个重要力量。 统一的经营模式下开展经营，并向特许人支付 特许经营费用的连锁经营形式”Ill。 对于总部来说，自愿连锁与特许连锁各 有优劣，从下页表l可见，虽然BSC维修站和 博世车联维修站都打着博世的招牌，但是博 世与它们的关系却大不一样。博世与BSC维修 站主要是一种协商关系，协商的核心内容不 外乎维修站每年要从博世采购多少零件。至 于维修站怎么经营、怎么服务车主等等都与 博世无关。而对于博世车联维修站，除