云南省“十三五”公路养护基础设施建设与机械设备配置发展规模研究.pdfVIP

经 济 纵 横 ———一馕嘲 詈国 云南省 “十三五公路养护基础设施建设与 机械设备配置发展规模研究 官琦王志奇任建 摘要：到2007年底，云南省共建成100个公路段养护和应急保障中心、264个管理所。公路段养护和应急保障中心和管理 所的建设使云南省干线公路养护基础设施得到一定程度的改善．云南省省管公路路面养护和公路抢修保通等养护工作实现了 部分机械化操作．促进了公路管养水平的提高和养护服务能力的增强．为推进公路养护机械化打下了坚实的基础。但由于投资 不足．公路养护和应急保障中心以及公路管理所普遍规模偏小，且经过8年的发展．这些养护中心和管理所已经远远不能适应 各养护和应急保障中心平均管养规模不断扩大的需要。本文通过对云南省“十二五”公路养护基础设施建设与机械设备配置的 发展现状进行客观地分析．找出突出的问题与不足之处．并对“十三五”的发展规模进行预期与展望。 关键词：公路养护基础设施建设；机械设备配置；“十三五” 中图分类号：u49 文献标识码：A 作者单位：云南省公路科学技术研究院 一、公路养护基础设施尚不能适应公路发展的新 车只有19台．尚有近百台的缺口，远远不能满足养护工作需 需求 要，且缺少能进行现场沥青路面加热、喷洒、拌合、再生、重 从整体上看．云南省现有养护和应急保障中心不能满足 铺、压实等作业的沥青路面冷再生设备(目前全局仅有5台)， 长远公路网养护需求．仍然存在养护和应急保障中心分布不 以及水泥路面综合养护设备、大型车载式划线机等机械设备。 合理、养护里程分配不合理、养护生产作业不平衡的问题。例 从机械化程度来看．设备简陋．功能单一并且投入的数 如。昭通总段昭阳段新民养护和应急保障中心(管养里程362．2 量有限，多数机械、机电、液一体化技术水平差、自动化程度 公里)、保山总段腾冲段石头山养护和应急保障中心(管养里 低，有些机械如冲击夯、破碎锤等仍全要人工手动作业．施工 程440．3公里)、思茅公路管理总段沧盟段竹塘养护和应急保 可靠性和作业安全性差，不能满足高等公路养护安全、快捷、 障中心(管养里程397公里)、开远总段金平段双金桥养护和高速的作业要求． 应急保障中心(管养里程349．1公里)以及河口段南溪养护和 2．养护机械发展不平衡。一是经济发达程度不同的地区 养护机械化程度不平衡．各公路总段机械配置水平差别较 应急保障中心(管养里程346．6公里)，养护里程均在350450 公里范围．养护和应急保障中心的辐射半径超过每日正常作 大。总体上看，经济发达的地区公路总段公路养护机械化程 业范围．养护人员和机械设备花费在路途行驶上的时间过长． 度相对较高．而落后地区的机械化程度则相对较低：二是不 实际用在养护作业的有效时间大大缩短．使得养护作业效率 同等级公路的养护机械化程度不平衡．即高速公路养护作业 大幅度下降．导致养护机械设备和人员均处于超负荷工作． 机械化程度较高，国省干线公路次之．县乡公路则较差。基本 严重影响公路养护的可持续发展。随着新建公路的增加．养 上还是以人工养护为主：三是不同养护单位的养护机械化程 护基础设施不足和布局不合理的状况将会进一步加剧。 度不平衡．即处于重要国省干线交汇点的公路管理所及经济 二、公路养护机械化水平滞后于公路快速发展的 发展较好的州(市)的公路管理所养护机械装备略强。而其他 需要 公路管理所的机械化程度则相对较低。 1．养护机械设备品种少．规格不全．自动化程度不高。总 3．养护机械结构不合理。由于观念落后．各公路段配套设 备中专用设备少．通用设备多，如目前各公路总段需要配置 体上看，由于云南省公路养护基础较薄弱．起点较低，用于公 路养护工程机械配套投入的资金较紧张．制约条件较多．难以 的沥青洒布机、灌缝机、开槽机、沥青路面热再生机、综合养 满足云南省干线公路养