TM614PMX土压平衡盾构机穿越城市浅埋石砌三联拱桥施工技术.pdfVIP

· 隧道 ／地下工程 · TM614PMX土压平衡盾构机穿越城市 浅埋石砌三联拱桥施工技术 谯 恒 (中国中铁七局集团第三工程有 限公司，西安 710060) 摘 要 ：西安 市地铁 1号线一期 工程 土建 7标段 玉一洒盾构 区 长2119．2m (双线 延 米 )，区 问隧道在 桩 号 DK17+ 间主要风险点为穿越市区玉祥 门外浅埋石砌三联拱桥 ，盾构 穿 882．7～905．182穿越护城河石砌三联拱桥 。采用一 越前对穿越 的石砌三联拱桥进行三维建模计算 ，采用必要 的加 台 日本小松 TM614PMX土压平衡盾构机掘进施工，从 固措施 以及设置试验段掘进 并优化施工参数。编制专项施工 玉祥门站始发，洒金桥站 吊出。 方案并邀请专家对方案进行会审、把关。穿越期间采取有效控 1．2 护城河桥与盾构隧道的关系 制土仓压力、刀盘转速 、刀盘扭 矩、调整 注浆压 力、加 大注浆量 1．2．1 护城河桥情况 和盾尾油脂用量 、及 时进行 同步注浆和二次补浆、加强桥基沉 护城河水面宽 20．2m，水面与护城河桥面高差约 降监测频率等技术措施 ，确保 了玉一洒盾构区间安全顺利地穿 越 了浅埋石砌 三联拱桥 。 7m，流 向自南 向北 。护城河桥由3个桥跨构成 ，两侧 关键词 ：石砌三联拱桥 ；加 固；盾构掘进 ；监测 ；沉降控制 单拱为钢筋混凝土实腹拱桥 (新桥)、桩基础。中部为 中图分类号 ：U455．43 文献标识码 ：B 石砌结构三联拱桥 (老桥)条形基础 。护城河老桥具 文章编号：1004—2954(2010)12—0088—03 体修建年代不详 ，根据现场调查及查阅相关资料 ，桥拱 采用 50号水泥砂浆砌城砖 ，桥拱跨径分别为 5．2、 6．4、5．2m三联拱桥，长32m、宽 26m。桥台、桥墩基 1 工程概述 础为0．7m厚条石 ，宽分别为4、6m，隧道拱顶距护城 1．1 工程概况 河拱桥基础垂直距离4．5m。护城河老桥与盾构隧道 玉一洒盾构区间为两条平行的分离式的单线圆形 位置关系如图 1所示。 隧道 ，线路沿西安市主干道莲湖路正下方布设 ，隧道总 1．2．2 地质情况 盾构隧道拱顶为古土壤、新黄土 (饱和)、新黄土 收稿 日期 ：2010—08—23；修回 日期：2010—10—15 作者简介：谯 恒 (1977一)，男 ，工程师，2001年毕业于西安建筑科技 (湿陷)、素填土，洞身及拱底范 围内为粉质黏土夹粉 大学土木工程专业 ，Em·ail：szqh77@126．eom。 土 、中粗砂层。地层的均一性差且多位于地下水位 以 度为5m和 K／K=5时进行 比较 ，3个剖面 的涌水量 程应用研究[J]．地下空间与工程学报 ，2008，4(4)：662—664． [3] 刘继国，朱光仪，郭小红，等．厦门海底隧道建设中涌水量流固耦 分别为4．35、9．33、4．20m ／d，而在未