节温器售后故障判断方法.docVIP

tz-201002007 节温器售后维修项目指导书 2010年7月 一、故障特征 故障特征：节温器失效、发卡，会导致发动机水温高/低。 二、节温器故障判定及维修 发动机水温异常时应按附件顺序分析排除故障，怀疑节温器失效引起发动机水温高/低时，可复验节温器。 1、外观判断： 产品外观节温器芯标识清晰，标识包括标称温度、产品图号、生产厂家代码等。节温器芯整体无变形、无锈蚀，弹簧回位良好，膨胀芯无泄漏无磕碰。使用合格冷却液，节温器芯应无明显水锈附着。节温器芯完好外观及标准标识见图1。 图1 2、性能判断： 节温器的检查，节温器的水流方向见下图。节温器的检查有两种方法： 1）触摸水箱判断法：发动着车，当冷却水温度大于85°C时，用手触摸冷却水箱的进、出水口处，如果冷却水箱进水管处很烫手，而冷却水箱出水口处不热，则可断定节温器卡滞、失效或冷却水箱内有气阻或堵塞，这是因冷却液不能进入大循环引起发动机水温高。 如果冷却水箱中有气阻，应先把水箱中的空气排掉后再观察水温是否有变化。如果确认冷却水箱堵塞，采用相应措施处理。如果确认节温器失效，请按照2）所述实验法进行检查。如果确认节温器卡滞，请将节温器芯从壳体中取出，用细砂纸打磨水封圈，减小节温器芯与水封圈之间的摩擦力，使之工作时顺畅。在夏季必要时可摘除节温器芯，把通往水泵的水道堵死（不掉渣的硬物），让冷却水完全走大循环，看水温是否好转。 2）实验法：将节温器放入盆中，放一水温表，倒入82～85°C的热水，待5分钟，若节温器不能开启0.1mm以上，则说明节温器失效；倒入95～100℃的水后(将烧开的水立即倒入)，待5～6分钟取出检查，大循环阀处间隙应为10mm，小循环阀应关闭。此时，若大循环阀打不开或间隙小于10mm，则说明节温器不能满足发动机正常工况下的工作要求。或利用提供给各服务站的专用检具，按照以下方法进行检验节温器是否失效。 检验步骤 图片说明 备注 Ⅰ、在电热杯中加入水，以浸没节温器芯为准，加热电热杯，直至水沸腾。 Ⅱ、将节温器芯放入沸腾的电热杯中，持续加热并保持5-8分钟。 电 热 杯 Ⅲ、用尖嘴钳将电热杯中的节温器芯夹住。 注意：不能用手,防止烫伤。 Ⅳ、卡规顺利放入开启距离内。 Ⅴ、卡规如右图放置，能顺利取出，即判定节温器芯合格，否则判定不合格。 注意事项：整个测量时间应在5-8秒内完成，否则测量结果将出现失真。 尖 嘴 钳 卡 规 升 程 检 验 节温器芯图号 标称温度℃ 初开温度℃ 全开温度℃ 全开升程 （尺寸）mm VG1246060029 71 71±2 83 ≥8 VG1246060024 80 80±2 92 ≥8 VG1246060024 83 83±2 95 ≥8 VG1099060003 75 75±2 90 ≥11 VG1047060003 71 71±2 86 ≥11 VG1047060002 80 80±2 95 ≥11 VG1099060013 75 75±2 90 ≥11 VG1047060012 71 71±2 86 ≥11 VG1047060012 80 80±2 95 ≥11 3、处理方法： 1）经复验合格的节温器芯产品继续使用。 2）经复验不合格的节温器芯直接换件。 三、产品识别 1、合格的供应商： 序号 供应商简称 供应商代码 1 东风汤姆森 0E027 2 曲阜天博 0E229 2、产品对比如下： 3、新、老节温器总成（2008年已下场）对比 四、故障件返回标准及注意事项 旧件返回时要做到以下几点： 1.必须附带中国重汽统一格式的处理单； 2.必须在信息处理单中记录零件图号、供应商代码，故障模式，需要检测数据的记录检测数据； 3.在故障件运输返回过程中，注意防护避免再次损坏的发生； 4.必须确保零部件及铭牌的完整性，不允许缺失。 附件：发动机水温异常分析检查流程 编 制：杨 冬 明 审 核：赵 志 峰 批 准：张 晓 东 中国重汽特定维修项目指导书---201002007 第 5 页 共 5 页 产 品 图 号 生产厂家代码 0E027节温器 0E229节温器 节温器标称温度 节温器芯升温后开启处 老式节温器总成不予索赔 新式在用节温器总成