宝马召回部分3系5系6系7系及Z故障描述.PDF

宝马召回部分3系5系6系7系及Z4 传动轴柔性连接件缺陷 宝马召回部分3系5系6系7系及Z4 车辆基本信息 • 厂牌：BMW （宝马）/ 华晨宝马 • 车型： 进口车：335i ，535i ，640i ，730Li ，740Li ，Z4 国产车：535Li • 生产日期： 进口车：2010年11月15 日-2010年12月29 日 国产车：2011年4月13 日-2011年6月30 日 • 中国市场涉及数量：国产1179辆，进口7425辆，合计8604辆 宝马召回部分3系5系6系7系及Z4 故障部件及位置 缺陷部件是连接变速器输出轴和传动轴的万向节，由德国Vibracoustic公 司提供。 宝马召回部分3系5系6系7系及Z4 零件结构 外层橡胶 铆钉 内层橡胶 内侧套筒 过盈配合套筒 外侧套筒 成型铝 宝马召回部分3系5系6系7系及Z4 故障描述 该万向节是由带有柔性材料的铸铝零件铆接而成， 由于铸铝零件的制造 误差超过正常范围, 在经过一段时间的使用后可能会发生断裂。 3 2 1 Picture 2 –两层间由6 x 2 个铆钉 Picture 1 –双层结构，由2片成型 连接(3) 铝组成 宝马召回部分3系5系6系7系及Z4 故障描述 实际案例图片 Picture 3 –全部铆钉都在剪切力作用下被切断，两层铝板已分离 宝马召回部分3系5系6系7系及Z4 缺陷原因及相应改良 铸铝零件的制造误差超过正常范围, 铆钉孔偏移导致铆钉承受剪切力的耐 久性减弱 已在2011年1月起调整了尺寸误差容许范围 宝马召回部分3系5系6系7系及Z4 缺陷原因及相应改良 由于铸铝毛坯件预留的铆钉孔直径略大，在精加工铆钉孔时可能留下毛 刺（如下图） 加工铆钉孔时的冲孔刀头 已在11.03.2011起减小了毛坯件铆钉孔尺寸 宝马召回部分3系5系6系7系及Z4 缺陷原因及相应改良 增强了铆钉原材料配比，提升可靠性 屈服强度提升40% 拉伸强度平均提高11% 旧铆钉 新铆钉 已在18.03.2011起使用新材料制造的铆钉 宝马召回部分3系5系6系7系及Z4 维修方法 检查万向节连接盘，在万向节连接盘上可以看到其内部改型编号。若红圈处2 位为01或02 ，则需要更换，若为03 ，则无需更换。 宝马召回部分3系5系6系7系及Z4 召回计划 • 宝马将需要一段时间准备所需零件。 • 宝马（中国）汽车贸易有限公司将在召回计划备案之日起5个工 作日内，通过网站发布缺陷汽车产品信息和实施召回的相关信 息；30个工作日内以挂号信等有效方式，告知车主汽车产品存 在的缺陷、避免损害发生的应急处置方法和生产者消除缺陷的 措施等事项。 • 2017年3月27 日起，宝马授权经