畅谈我国航空专业气象发展现状与未来-北京国遥新天地信息技术有限.PDFVIP

名 家 访 谈 E x p e r t s 畅谈我国 航空专业气象发展现状与未来 专访中国民航局空中交通管理局航空气象中心专家 —顾雷/吕艳彬 采访者：顾雷（以下简称“顾”） 吕艳彬（以下简称“吕”） 采访人：陈彬 吴波 李先 整 理：李先 张润物 专家资料 顾雷 【本科毕业于北京大学气象专业，1991年参 加工作，先后在首都机场气象台预报室、计算机室负 责航空气象技术开发。2001年获得北京大学硕士学 位，2006年获得中国科学院大气物理研究所博士学 位，毕业后留所工作。2009年调入民航气象中心任 高级工程师，供职于科研培训室，主要负责科研管 理、人员培训、合作交流、资料管理等工作。】 吕艳彬【本科毕业于北京气象学院天气动力学专 业，1990年起在天津机场气象台工作，2001年获北 京大学硕士学位。先后担任天津机场气象台预报室副 主任、气象台台长、航行管制部副主任等职。2007 年参与民航气象中心的筹备工作，现任民航气象中心 预报室副主任。】 14 /国遥新天地 创新天地 遥感中国 Q2：航空专业气象对保障飞行安全、提 高航空运输效益都发挥了哪些重要作用？ 顾 ：对飞行安全有明显影响的气象因素主要包括 风、气压、温度、积冰、火山灰、低空风切变等内容。其 中，风对于飞机着陆的影响非常大，跑道上风向和风速剧 烈变化会影响飞机起飞和着陆的安全。 气压对于飞行安全也特别重要。在飞机飞行时，主 要利用机舱内与地面的气压差来计算飞行高度，即使细微 的误差都会危害到飞行安全。在日常生活中，我们往往会 觉得温度对于飞机飞行没有太大的影响，但是在实际工作 中，温度却是航空公司非常重视的天气要素之一，温度的 准确预报决定着飞行效益和安全。当跑道温度过高时，飞 机的载货量就要适当减少。在对流天气中，大气的运动非 常剧烈，气流垂直流动增加，飞机进入雷雨区域飞行是非 常危险的。 Q1：航空气象与公众气象之间存在哪些