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公交家园 安全专题 安凯客车的安全之道 文/本刊记者 叶 脉 和客车行业人士谈起安徽安凯汽 质量做到完全掌控。把安凯的企业理 行试装，最后才是国产化的量产。整 车股份有限公司，很多人会告诉你： 念与管理思想输出到为自己配套的上 个过程均属动态管理，即使是进入供 这是一家拥有成熟的全承载车身技 游产业链上，以真正实现了对产品安 应商名单之后，如果产品出现瑕疵， 术，并且是首家登上电动客车国家公 全、品质、品牌管理的全覆盖。 其供应商资格也会被中止和等待进一 告的企业。 对上游产业链产品的管控，安凯 步评估和整改。 作为一家以生产高档客车起家的 经历了不断探索与完善的阶段。 整车下线后，迎接它们的还有2 老牌客车生产企业，安凯自2002年起 在厂家选择上，安凯遵循“选择 条安凯成品车专用检测线。每一辆待 将成熟的技术与管理应用于公交车的 与培养更重要”的原则，一直坚持选 交付的客车都将在这里接受全面检测 研发与生产。从高端产品向相对低端 择具有较高实力，并且愿意与安凯共 并建立一份详细的技术档案。直至报 的产品线延伸，安凯的团队保持了强 同提升品质的合格配件厂商。并在做 废，技术档案中的资料都会随时依该 大的方案设计能力和高水平的技术保 好选择后，进一步对其进行管理，进 车的状态保持更新。 障能力，同时将注意力转向更加人性 行理念、知识与经验的输出。 此外，安凯要求配套企业必须建 化的领域——公交车的安全与经济。 安凯技术服务部相关负责人介 立以质量为核心理念的文化体系；通 绍，因为安凯同德国EVOBUSES公司 过配套会、供应链走访等方式，向这 配套安全——供应商的选 （90年代后期兼并了凯斯鲍尔公司） 些厂商持之以恒地输出安凯“百年承 择与培养同样重要 延续了近20年的技术合作，产品工艺 载、生命至尊”的品牌理念，树立配 一辆客车的零部件多达数万个， 标准、检验等标准严格按照欧洲最高 套厂商对安凯品牌的信心；邀请部分 来自十余个零部件厂家。根据可靠性 标准执行。在这样的产品质量控制体 实力雄厚的或具战略性的上游产业链 理论，组成系统的零部件越多，在零 系下，用国产零部件打造具有德国品 配套企业共同参与设计及研发，提升 部件可靠性指标不变的条件下，则系 质的客车，对上游产品质量的监控十 整个供应链的实力与水平。 统的可靠性越低，要保障整体的高可 分重要也非常严格，零配件生产需经 为保持整个配套产业链的竞争 靠性和安全性，必须大幅提高零部件 过3个检查、审核流程之后才能进入配 性，安凯每年还会“残忍”地淘汰处 的质量与性能。 套供应商名单。 于名单末位的一部分供应商，引进水 安凯公司认为，要想造出一台安 在对配套供应商的工艺加工能力 平更高、质量更好、更具竞争实力的 全可靠、质量好的客车，须要对产业 进行考察和确认之后，生产商还要制 配套企业。优胜劣汰的竞争机制，使 链中的上游零部件的工艺过程及产品 造工装和样件。经检测合格之后再进 安凯整个上游产业链始终处于良好的