发动机施工2.1 .docVIP

上海思博职业技术学院 教 案 课程名称 汽车构造 任课班级 任课时间 2010年 9月 至 2011年 1月 任课教师 李 颖 学 院 工程技术学院 教 研 室 实训中心 上海思博职业技术学院备课纸 课题名称： 汽车构造 授课时间： 月 日 节 课程目标： 1．知识目标： 1.熟悉气环和油环的作用，气环的密封原理，扭曲环的工作原理。 2.熟悉全浮式活塞销的结构、特点，掌握连杆的结构特点、曲轴的结构。 3.掌握曲柄连杆机构各主要零部件间的装配连接关系。 2．能力目标： 1．掌握曲柄连杆机构的装配与调整方法； 2．熟练掌握曲柄连杆机构常见故障分析、诊断方法，并能排除故障; 3. 熟悉发动机各种异响的诊断方法。 主要教学内容： 绪论 曲柄连杆机构是往复活塞式发动机将热能转换为机械能的主要机构。曲柄连杆机构的功用是将燃气作用在活塞顶上的压力转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。 2.1.3 活塞连杆组 活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销和连杆等主要机件组成(见图2-11)。 1．活塞 （1）功用与工作条件 （2）活塞的结构 活塞的基本结构分为顶部、头部和裙部3个部分(见图2-12)。 活塞顶部 活塞顶部是燃烧室的组成部分，用来承受气体压力。根据不同的目的和要求，活塞顶部制成各种不同的形状，汽油机活塞顶部多采用下列几种形式 平顶活塞，（图2-13a）结构简单，加工方便，受热面积小，在汽油机上广泛采用。 凸顶活塞 较大，制造时可减薄顶部的厚度，因而质量较小，但顶部温度较高，主要适用于二冲程发动机。 凹顶活塞，可以用来调节发动机的压缩比，且可以改善燃烧室形状，但顶部受热量大，易形成积炭，加工制造比较困难。 成型顶活塞，一般适用于对燃烧室有特殊要求的柴油机，特殊的顶部形状可满足燃烧过程中的不同要求。 活塞头部 活塞裙部 2．活塞环 （1）功用与工作条件 活塞环按其主要功用可分为气环和油环 （2）活塞环的结构 1）气环 2）油环 3．活塞销 活塞销的功用是连接活塞与连杆小头，将活塞承受的气体作用力传给连杆。 全浮式 半浮式 4．连杆 （1）组成与功用 （2）连杆结构 （3）连杆螺栓及其锁止 5．连杆轴承 2.1.4 曲轴飞轮组 曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、扭转减振器、正时齿轮和曲轴带轮等组成， 1．曲轴 （1）功用与工作条件 （2）结构与平衡 （3） 曲轴前后端的密封和轴向定位 （4）曲拐的布置 1）直列四缸四冲程发动机曲轴曲拐的布置 2）直列六缸四冲程发动机曲轴曲拐的布置 3） V型八缸四冲程发动机曲轴曲拐的布置 （5）扭转减振器 发动机运转时，各缸气体压力和往复运动件的惯性力是周期性地作用在曲轴连杆轴颈上，给曲轴一个周期性变化的扭转外力，使曲轴发生忽快忽慢的转动，从而形成曲轴对于飞轮的扭转摆动，即曲轴的扭转振动。为了消减曲轴的扭转振动，有的发动机在曲轴前端装有扭转减振器。 2．飞轮 飞轮的主要功用是通过贮存和释放能量来提高发动机运转的均匀性和改善发动机克服短暂的超负荷能力，同时，又将发动机的动力传给离合器。 装 订 线 上海思博职业技术学院备课纸 装 订 线 重点： 1.熟悉气环和油环的作用，气环的密封原理，扭曲环的工作原理。 2.熟悉全浮式活塞销的结构、特点，掌握连杆的结构特点、曲轴的结构。 难点： 掌握曲柄连杆机构各主要零部件间的装配连接关系 教学方法设计： 1．知识讲授的过程设计： 1．课程介绍 本课程的性质、任务以及在专业课中的地位 本课程的特点以及与其它专业课之间的关系 学习本课程应该注意的问题以及如何学习好本课程 2．导入新课 3．本次课内容小结 4．布置作业 2．能力训练的过程设计： 通过学生上网找资料，培养学生的综合能力。通过实践教学，培养学生主动思考，深入学习的能力。 课堂教学评价：（主要反映学生对本次课程知识目标和能力目标的掌握情况） 作业要求： 1 ．曲柄连杆机构各主要零部件间的装配连接关系 第 2 页